La logística de última milla en Perú: un mercado en expansión
El crecimiento del comercio electrónico ha impulsado una transformación sin precedentes en el sector logístico peruano. Según el Observatorio Ecommerce 2024-2025 elaborado por la Cámara Peruana de Comercio Electrónico (CAPECE), el tamaño del mercado logístico total del Perú alcanzó los US$46,2 mil millones en 2024.
De esa cifra, alrededor de US$14 mil millones corresponden a servicios logísticos tercerizados, que incluyen transporte, almacenamiento y distribución contratados a operadores especializados.
En el ámbito del comercio electrónico, el mercado logístico ecommerce peruano llegó a un valor estimado de US$332 millones durante 2024, impulsado por el auge de las ventas online y la creciente demanda de entregas a domicilio. Dentro de este universo, la logística de última milla se consolidó como el componente más relevante y dinámico.
La última milla concentra el 60% del mercado ecommerce
El estudio de CAPECE revela que la entrega de última milla concentra cerca del 60% del valor logístico del comercio electrónico, equivalente a US$199,2 millones.
Este segmento se ha convertido en un elemento estratégico para garantizar la experiencia del cliente, debido a la fragmentación de los pedidos y la presión por cumplir con tiempos de entrega cada vez más reducidos.
En segundo lugar, el almacenamiento y fulfillment, responsables de la gestión de inventarios, empaque y preparación de pedidos, representan el 25% del mercado (US$82,9 millones).
Les sigue el transporte intermedio o line-haul, que conecta los centros logísticos con los puntos de distribución urbanos, con un 10% del total (US$33,2 millones).
Finalmente, la logística inversa, encargada de las devoluciones y reintegración de productos, aporta el 5% restante (US$16,6 millones).
Esta estructura refleja la creciente sofisticación del ecosistema logístico peruano y la necesidad de incorporar tecnología, trazabilidad y eficiencia operativa para responder a la demanda del consumidor digital.
Factores que impulsan el crecimiento logístico
El presidente de CAPECE, Helmut Cáceda, explicó que el dinamismo del sector se debe principalmente al crecimiento del ecommerce retail, que aumentó un 17% en 2024, impulsado por el consumo interno y la expansión económica.
De acuerdo con el Banco Mundial, los costos logísticos en economías latinoamericanas suelen representar entre el 15% y 25% del PBI, muy por encima de los niveles de países desarrollados (8-10%). En el caso peruano, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estima que el costo logístico promedio nacional ronda el 16% del PBI.
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Para Anderson Vásquez, director de Olva Courier, el auge logístico no depende solo del retail. También se ve impulsado por el turismo, el sector educativo y los servicios empresariales. “Aunque la última milla representa una pequeña parte del universo logístico total, su crecimiento es constante, impulsado por la expansión del ecommerce y la innovación tecnológica”, destacó el ejecutivo.
Estructura de costos y eficiencia operativa
El costo logístico en una operación de comercio electrónico puede variar significativamente según el tipo de servicio. Vásquez detalla que la distribución de última milla representa entre 18% y 20% del costo total de una operación ecommerce.
Si se consideran también el manejo de inventarios, picking y packing, los costos pueden elevarse hasta un 30% o 40%.
Estos márgenes muestran la necesidad de optimizar procesos y rutas, además de integrar herramientas de análisis de datos y automatización, elementos clave para mantener la rentabilidad en un mercado cada vez más competitivo.
Perú, sexto mercado de última milla en Latinoamérica
De acuerdo con Nicolás Justiniano, cofundador de Envíame, Perú ocupa el sexto lugar en Latinoamérica dentro del mercado de logística de última milla, con una participación del 4,2% del total de envíos en la región.
Aunque aún enfrenta desafíos estructurales, el país muestra señales claras de madurez y de adopción tecnológica acelerada en su ecosistema logístico.
“El mercado peruano está despegando. Aún hay retos por superar, pero tanto los operadores logísticos como las empresas de ecommerce están invirtiendo en tecnología para fortalecer la trazabilidad y mejorar los tiempos de entrega”, sostuvo Justiniano.
Distribución geográfica de los envíos en el país
Los datos de CAPECE muestran una distribución equilibrada de los envíos logísticos:
Lima concentra el 43,9% de las entregas, mientras que las provincias representan el 55,9%.
Entre las regiones con mayor movimiento destacan:
- La Libertad (5,23%),
- Arequipa (4,99%),
- Piura (4,73%),
- Cusco (4,05%),
- Ica (3,47%),
- Puno (3,45%),
- Junín (3,39%) y San Martín (2,96%).
Las regiones con menor participación incluyen Huancavelica (0,18%), Pasco (0,52%), Amazonas (0,73%) y Tumbes (0,75%), lo que refleja una brecha logística territorial aún por cerrar.
Expansión del ecommerce en provincias
El comercio electrónico en provincias ha comenzado a consolidarse. Si en 2019 Lima concentraba el 90% de las entregas, en 2024 esa cifra se redujo a 70%, con un crecimiento sostenido del 30% en regiones.
Para Cáceda, este fenómeno evidencia una descentralización progresiva del ecommerce y una oportunidad para fortalecer la infraestructura regional. “La expansión hacia provincias permitirá reducir los tiempos de entrega y generar mayor inclusión digital”, afirmó.
Pedro Mont, director ejecutivo de Platanitos, coincidió en que las regiones están viviendo una transformación significativa: “Las provincias, antes relegadas, hoy acceden a precios más competitivos y a una mayor variedad de productos, gracias a la mejora de los canales logísticos y digitales”.
El impacto del ecommerce en las economías locales
Daniel Mamani, gerente general de Shalom, explicó que el comercio electrónico ha tenido un efecto multiplicador en las economías locales, especialmente en zonas como Tacna, Juliaca, Puno, Cusco y Arequipa.
“El ecommerce ha democratizado el acceso al mercado. Lo que antes era costoso y limitado, hoy es una oportunidad para que los emprendedores regionales lleguen a todo el país con costos logísticos reducidos”, señaló.
El avance del comercio digital ha impulsado también la aparición de microcentros logísticos y operadores regionales, que permiten acortar distancias y mejorar la capilaridad de la distribución.
Preferencias del consumidor peruano
Un estudio de McKinsey citado por CAPECE muestra que el 90% de los consumidores peruanos prefiere esperar entre dos y tres días si eso implica ahorrar en costos de envío.
Este cambio en el comportamiento del cliente marca una tendencia hacia entregas programadas y opciones más económicas frente al modelo “same day”.
Según Vásquez, de Olva Courier, el 80% de los envíos ecommerce se realiza bajo modalidad “next day”, ya que las entregas en el mismo día resultan más costosas.
Plataformas como AliExpress y Temu están reforzando esta tendencia, demostrando que los consumidores valoran la confiabilidad y el precio competitivo por sobre la inmediatez.
Entregas express y el auge del “next day”
De acuerdo con Pepe Ríos, gerente general de Sharf, las entregas next day se han convertido en la opción más demandada fuera de Lima, mientras que en la capital se mantiene la preferencia por servicios express o same day.
“El consumidor peruano está comenzando a priorizar la precisión en los tiempos de entrega antes que la rapidez extrema. Esto puede llevarnos a una consolidación de los servicios programados como estándar de mercado”, sostuvo Ríos.
Crecimiento del ecommerce transfronterizo
Otro fenómeno en auge es el ecommerce cross-border, impulsado por gigantes asiáticos que están transformando los hábitos de consumo locales.
Según Vásquez, la cantidad de paquetes provenientes del exterior ya supera los 100.000 envíos diarios, concentrados principalmente en tres marketplaces asiáticos.
Este tipo de comercio representa un crecimiento de doble o triple dígito anual, mostrando cómo el mercado peruano se integra cada vez más a las cadenas globales de suministro digital.
Nuevos modelos logísticos y omnicanalidad
El gerente de logística ecommerce del Grupo Falabella, Juan José García, explicó que si bien la estructura de la última milla no ha cambiado drásticamente, las expectativas de los consumidores sí se han intensificado.
La demanda de entregas en 24 horas o incluso en tres horas crece, aunque el modelo click-and-collect —compra online con retiro en tienda— continúa dominando con más del 70% de las entregas del grupo.
La combinación entre rapidez, eficiencia de costos y conveniencia seguirá definiendo el futuro de la última milla en Perú, donde la tecnología, la inteligencia artificial y la sostenibilidad serán factores diferenciadores en la próxima etapa de evolución logística.
Una industria en consolidación
La logística de última milla en Perú atraviesa un momento clave. Con un valor superior a US$199 millones y una participación creciente en el ecommerce nacional, el sector se proyecta como uno de los pilares del desarrollo digital y económico del país.
A medida que la infraestructura regional se fortalezca y las empresas adopten soluciones tecnológicas avanzadas, la logística de última milla no solo mejorará la experiencia del consumidor, sino que también impulsará la competitividad del comercio electrónico peruano en toda Latinoamérica.
Fuente: Ecommerce News
Por Franco Bravo Tejada
