A partir del 20 de diciembre, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez iniciará una nueva etapa en su operación aérea: volverá a funcionar con dos pistas activas, un hito que marca un avance clave en el plan de modernización del principal terminal aéreo del Perú. Esta noticia fue confirmada por Lima Airport Partners (LAP), empresa concesionaria encargada de la administración y desarrollo del aeropuerto, que detalló las razones y alcances de esta reactivación de la pista 16L, también conocida como la pista antigua.
La reactivación no solo responde a las necesidades actuales del tráfico aéreo, sino también a las exigencias técnicas de una infraestructura moderna y segura. La pista que será reabierta era originalmente parte del aeropuerto histórico y había dejado de operar en junio, tras la inauguración de una nueva pista y la implementación del nuevo diseño operacional. Con las obras de habilitación concluidas, LAP estableció una nueva fecha para su retorno, programada oficialmente para el 20 de diciembre.
Razones detrás del retraso en la reapertura
Inicialmente, se esperaba que la pista estuviera disponible el 1 de diciembre; sin embargo, la empresa concesionaria solicitó una ampliación del plazo para completar adecuadamente los trabajos. La complejidad técnica del proyecto llevó a LAP a pedir una extensión de 20 días adicionales, argumentando que se debían incorporar mejoras solicitadas por la autoridad aeronáutica. Esta ampliación fue aprobada siguiendo los procedimientos regulares establecidos para proyectos de esta magnitud.
Según el comunicado oficial, las obras enfrentaron retos propios de proyectos de infraestructura aeroportuaria de alta especialización, entre ellos ajustes necesarios en pavimentación, disponibilidad de equipos clave y una cadena logística exigente para el suministro de materiales. Estos factores obligaron a reformular tiempos de ejecución con el fin de asegurar que la pista cumpla con todos los protocolos de seguridad operacional antes de reabrirse al tráfico aéreo.
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LAP expresó sus disculpas por las reprogramaciones que esta ampliación ocasionó, pero remarcó que los beneficios de realizar las mejoras en este momento son significativamente mayores que los posibles inconvenientes temporales. La empresa destacó que cada ajuste realizado contribuye directamente a elevar la seguridad y eficiencia del aeropuerto, algo especialmente necesario en un periodo donde la demanda aumenta debido a la temporada alta de fin de año.
Continuidad operativa durante los trabajos de rehabilitación
Mientras la pista 16L se encontraba en proceso de rehabilitación, el Jorge Chávez nunca dejó de operar. LAP aseguró que la pista número dos continuaría funcionando sin interrupciones durante todo el proceso de construcción y acondicionamiento de la pista uno. Esto ha permitido mantener la atención a los vuelos nacionales e internacionales sin comprometer la conectividad del país.
La continuidad de la operación fue una prioridad, dado que el Jorge Chávez es el principal punto de llegada y salida de pasajeros del Perú. Su rol estratégico también influye directamente en el transporte de mercancías, el turismo y la actividad económica del país. Por ello, evitar suspensiones totales fue un componente fundamental en el diseño del proyecto.
El rol de la pista 16L en el futuro del aeropuerto
Con la puesta en marcha simultánea de dos pistas, el aeropuerto podrá mejorar su capacidad operativa, especialmente en horarios de alta congestión. La operación dual permitirá una gestión más fluida del tráfico aéreo, disminuyendo tiempos de espera, reduciendo demoras y optimizando el flujo tanto de aterrizajes como de despegues.
La pista 16L, que forma parte de la infraestructura tradicional del aeropuerto, ha sido sometida a un proceso de rehabilitación integral, orientado a actualizar sus condiciones a estándares modernos. Las mejoras incluyen la actualización de sistemas de iluminación, pavimentos, señalización y otras características técnicas que garantizarán un rendimiento óptimo y seguro.
Además, esta habilitación se integra al proyecto de ampliación del Jorge Chávez, que contempla una nueva terminal, mejoras en plataformas, calles de rodaje y otras obras que buscan transformar al aeropuerto en un hub regional competitivo. La operación con dos pistas es un paso indispensable para lograr esa visión.
Preocupaciones del sector aéreo: la reacción de IATA
A pesar de los beneficios proyectados, el proceso no estuvo libre de cuestionamientos. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), a través de su vicepresidente regional para las Américas, Peter Cerdá, expresó preocupación por el manejo de los plazos de la obra. En una carta dirigida al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la organización manifestó que el anuncio tardío de la extensión en los trabajos generaría complicaciones operativas significativas para las aerolíneas.
La misiva advertía que la reprogramación afectaría más de 350 operaciones aéreas previamente planificadas, lo cual impactaría directamente en los itinerarios de miles de pasajeros durante la temporada de mayor demanda del año. Según IATA, cambios de esta naturaleza requieren un periodo de comunicación más amplio, dado que las aerolíneas deben reorganizar sus horarios, notificar a los usuarios y coordinar nuevamente los slots de aterrizaje y despegue.
La organización enfatizó la importancia de mantener una comunicación clara y oportuna entre el concesionario, la autoridad y las aerolíneas para minimizar los efectos negativos sobre la cadena de transporte aéreo. Aunque comprendieron la necesidad de realizar mejoras que aporten a la seguridad operacional, insistieron en que la planificación debe ser más previsible.
Impacto para los pasajeros y operadores
La reactivación de la segunda pista tendrá efectos directos sobre la experiencia de los pasajeros. En el corto plazo, la reorganización de operaciones podría generar algunos ajustes en los horarios, pero en el mediano y largo plazo la implementación de dos pistas activas promete una operación más eficiente.
Los viajeros podrían experimentar:
Menos demoras en aterrizajes y despegues, especialmente en horarios pico.
Mayor puntualidad, debido a la reducción de congestión en pista.
Mayor seguridad operacional, gracias a las mejoras técnicas incorporadas.
Capacidad para más vuelos, lo que es clave para atender la creciente demanda del transporte aéreo postpandemia.
Para las aerolíneas, la operación dual abre la posibilidad de planificar itinerarios con mayor estabilidad. La descongestión en maniobras permitirá optimizar tiempos en tierra y mejorar el uso de su flota, lo que se traduce en mejores indicadores operativos.
Modernización del Jorge Chávez: un proyecto estratégico para el país
La reactivación de la pista 16L se inserta en un megaproyecto que busca rediseñar completamente el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. La construcción de una nueva terminal, la ampliación de plataformas y la modernización de sistemas son parte de la transformación que aspira a convertir al aeropuerto en un referente regional de eficiencia y servicio.
Este proyecto, considerado uno de los más grandes en infraestructura aeroportuaria en Sudamérica, apunta a duplicar la capacidad actual del terminal. Con dos pistas operativas de manera permanente, el aeropuerto estará mejor preparado para absorber el crecimiento del tráfico aéreo en los próximos años.
La nueva configuración permitirá gestionar simultáneamente despegues y aterrizajes, reducir cuellos de botella operativos y mejorar la experiencia del usuario. Además, la modernización posiciona al Perú como un país competitivo para atraer nuevas rutas y alianzas estratégicas.
Mirada hacia diciembre: operación plena antes de Navidad
La fecha de reapertura, establecida para el 20 de diciembre, coincide con una de las temporadas más intensas para el transporte aéreo. Miles de personas viajan para reunirse con sus familias, disfrutar de las festividades o aprovechar la temporada turística.
Tener ambas pistas en funcionamiento justo antes de Navidad permitirá gestionar este volumen de pasajeros con mayor eficiencia, aunque LAP reconoce que parte del impacto de la ampliación del plazo ya generó reprogramaciones previas.
El concesionario reiteró que cada una de las modificaciones realizadas busca fortalecer la seguridad del aeropuerto y preparar la infraestructura para los próximos años. Con este paso, el Jorge Chávez entra en una fase decisiva de su expansión.
