La balanza comercial entre México y la República Popular China ha alcanzado un desequilibrio sin precedentes en 2025. Los datos del Banco de México (Banxico) indican que el déficit comercial acumulado de enero a octubre se disparó a $101,382 millones de dólares (mdd), marcando el nivel más alto del que se tiene registro para dicho período. Este resultado subraya la creciente dependencia del mercado mexicano de los bienes provenientes del gigante asiático.
Asimetría Profunda en el Intercambio
La asimetría en el intercambio es notable: durante los primeros diez meses del año, las importaciones mexicanas de bienes chinos sumaron $109,394 mdd. En marcado contraste, las exportaciones de México hacia China totalizaron apenas $8,012 mdd. Esta diferencia monumental refleja una profunda dependencia de los productos chinos en la estructura económica del país.
El patrón se mantuvo firme en octubre, cuando el saldo comercial arrojó un déficit mensual de $11,494 mdd, señalando una demanda constante y sólida de insumos y productos terminados.
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México registra un déficit comercial Histórico con China
Entre los bienes más importados por México, el rubro de máquinas, aparatos y material eléctrico y sus partes se posicionó como el de mayor peso, con un acumulado de $7,082 mdd.
El segundo sector clave fue el material de transporte, que totalizó $1,224 mdd. Dentro de este, la importación de automóviles registró un papel crucial, con $1,193 mdd tan solo en octubre.
La lista de los principales productos se completa con los metales comunes ($747.3 mdd), los plásticos y sus manufacturas ($615.2 mdd), y las materias textiles y sus manufacturas ($497.3 mdd).
Contexto de Restricciones Comerciales y Aranceles
Este déficit récord ocurre en un momento sensible, caracterizado por el aumento de las restricciones comerciales. El Congreso mexicano discute actualmente la aplicación de aranceles a productos provenientes de países sin tratado comercial con México, incluyendo a China.
Particularmente, para la industria automotriz, el dictamen en la Cámara de Diputados contempla aranceles de entre el 25% y el 35% para vehículos originarios de China. Cabe señalar que esta cifra representa una reducción respecto al arancel de hasta el 50% planteado originalmente por la presidenta Claudia Sheinbaum en septiembre como parte del Paquete Económico.
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En apoyo a esta medida proteccionista, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) ha respaldado públicamente la aplicación de aranceles a los vehículos chinos que se comercializan en el mercado local, una disposición que entrará en vigor en 2026.
Fuente: El ceo.com
