China y Francia apuestan por Brasil para impulsar la nueva era del vehículo eléctrico, Brasil se prepara para asumir un papel protagónico en el mapa global de la movilidad sostenible. La industria automotriz del país vivió este mes un hito histórico con el anuncio de la fusión entre la compañía china Geely y la operación local de la francesa Renault, un movimiento estratégico que dará lugar a Renault Geely do Brasil, una nueva entidad dedicada al desarrollo, producción e innovación en tecnologías para vehículos electrificados.
El acuerdo, celebrado en un momento de profundas transformaciones tecnológicas en el sector automotor, proyecta una inversión conjunta de 3.800 millones de reales aproximadamente US$672 millones y la fabricación de al menos cuatro nuevos modelos híbridos y eléctricos antes de 2027. Además de marcar el regreso oficial de Geely al mercado brasileño, esta alianza abre un nuevo capítulo en la competencia entre fabricantes globales por liderar la transición hacia la movilidad de bajas emisiones en América Latina.
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Un acuerdo que redefine la industria automotriz brasileña
La fusión se concretó luego de que Geely adquiriera el 26,4% del capital local de Renault, participación que sella un pacto industrial y tecnológico de largo alcance. La nueva estructura permitirá integrar los conocimientos, tecnologías y capacidades productivas de ambas compañías, capitalizando las fortalezas globales de Geely en arquitectura híbrida y eléctrica, y la experiencia de Renault en el mercado latinoamericano.
El centro de operaciones del proyecto será el Complejo Ayrton Senna, situado en São José dos Pinhais, en el estado de Paraná. Esta planta uno de los polos industriales automotrices más relevantes del país será modernizada para adaptarse a las exigencias de la producción de modelos con cero y bajas emisiones, en línea con los estándares internacionales y las metas brasileñas de transición energética.
La alianza contempla el desarrollo conjunto de plataformas electrificadas, comenzando por la incorporación de la tecnología GEA de Geely, diseñada para modelos híbridos y eléctricos. Sobre esta plataforma se construirán dos vehículos nuevos para Geely, mientras Renault fabricará una versión completamente renovada de uno de sus modelos más populares, posiblemente el Duster o el Kwid, ambos best sellers en el mercado sudamericano.
El plan industrial prevé además que, para 2027, Renault introduzca en Brasil una nueva plataforma electrificada propia, lo que permitirá diversificar su portafolio e incrementar su competitividad frente a marcas asiáticas que ya dominan segmentos clave de la movilidad eléctrica.
Un anuncio celebrado por el Gobierno brasileño
El lanzamiento de Renault Geely do Brasil contó con la presencia de altas autoridades nacionales, entre ellas el vicepresidente de la República y ministro de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, Geraldo Alckmin, quien expresó su respaldo al proyecto y lo calificó como “un paso decisivo para consolidar a Brasil como productor de tecnología avanzada en movilidad eléctrica”.
Alckmin destacó que esta alianza se alinea con los objetivos del programa Mover, una iniciativa del Gobierno destinada a promover la industrialización sostenible y la innovación tecnológica a través de incentivos orientados a la descarbonización. Según el ministro, este programa ya ha movilizado inversiones privadas por 190 mil millones de reales con horizonte hasta 2033.
La llegada de Geely también es interpretada como una respuesta a la creciente competencia internacional por posicionarse en el mercado latinoamericano de vehículos eléctricos. Con este acuerdo, Brasil refuerza su atractivo para la producción de tecnologías limpias y consolida su papel como plataforma industrial de alcance regional.
Un proyecto con raíces globales y visión a largo plazo
Renault y Geely ya tienen una historia de colaboración fuera de Brasil. Ambas compañías trabajan juntas en Corea del Sur y comparten la propiedad de Horse Powertrain, empresa especializada en el desarrollo de motores híbridos y de combustión interna eficientes. Esta experiencia previa proporciona un punto de partida sólido para la cooperación industrial en territorio brasileño.
A diferencia de otras fusiones orientadas exclusivamente al mercado doméstico, esta alianza apunta a crear una base tecnológica capaz de competir globalmente. La combinación del conocimiento de Geely uno de los grupos automotrices más dinámicos del mundo y la presencia consolidada de Renault en América Latina, permite anticipar que Brasil podría convertirse en un centro exportador de vehículos electrificados a futuro.
El impacto en la transición energética y la movilidad sostenible
La transformación del Complejo Ayrton Senna no solo implica modernización industrial, sino también la adopción de nuevas cadenas de suministro orientadas a la electromovilidad. Esto incluye baterías, sistemas electrónicos avanzados, software automotriz, centros de pruebas para validación de tecnologías y una fuerza laboral capacitada para operar procesos altamente digitalizados.
El avance hacia plataformas modulares híbridas y eléctricas permitirá a Brasil:
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Reducir su dependencia de vehículos importados.
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Aumentar la competitividad industrial frente a gigantes asiáticos.
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Responder al endurecimiento de las regulaciones de emisiones en mercados internacionales.
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Preparar al país para una transición global que, tarde o temprano, será obligatoria.
Para el consumidor, esta evolución tendrá como resultado una mayor disponibilidad de modelos eléctricos y costos de propiedad más competitivos, especialmente a medida que se amplía la infraestructura de carga pública y residencial.
Colombia: auge histórico impulsado por fabricantes chinos
Mientras Brasil avanza hacia la producción local de modelos electrificados, Colombia experimenta un fenómeno acelerado en la adopción de vehículos eléctricos, impulsado en gran parte por fabricantes chinos. El país alcanzó un crecimiento récord del 93,7 % en las ventas de vehículos eléctricos en octubre, la expansión mensual más alta registrada en su historia.
Entre enero y octubre del año, las ventas superaron las 14.000 unidades, lo que representa un incremento del 150 % frente al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se hizo especialmente visible durante el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2025, donde la electromovilidad dominó la agenda.
Las marcas chinas entre ellas BYD, JAC Motors, FAW, DEEPAL y DONGFENG son responsables de gran parte del crecimiento. Seis fabricantes chinos se posicionaron entre las diez marcas más vendidas del país, consolidando la influencia de China en el mercado colombiano.
BYD: la marca que lidera el mercado colombiano
La empresa china BYD continúa siendo el actor dominante en Colombia, con una participación de mercado que oscila entre el 50% y el 55%. De los 14.000 vehículos eléctricos vendidos el año pasado, alrededor de 7.500 correspondieron a modelos BYD.
Sus lanzamientos más recientes tanto automóviles como SUV provocaron un crecimiento del 250% en ventas frente a 2024, consolidando a la marca como la opción preferida por los consumidores que buscan movilidad silenciosa, eficiente y accesible.
Para Leidy Sylva, gerente de producto de BYD en Colombia, el éxito responde a un cambio cultural:
“Hemos logrado romper el tabú de que un carro eléctrico es inaccesible. Hoy los colombianos entienden que pueden tener esta tecnología sin verla como un lujo distante.”
Zeekr: la apuesta premium china en ascenso
En el segmento de lujo, la marca Zeekr, también de origen chino, logró posicionarse entre las 20 marcas de vehículos eléctricos más vendidas en su primer año de presencia en Colombia. Su principal atractivo radica en que combina motorizaciones de alto desempeño con precios competitivos frente a marcas europeas premium.
De acuerdo con José Luis Porras, gerente de marca, la expansión se debe a dos factores clave:
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La creciente red de infraestructura de carga en las principales ciudades.
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El interés del consumidor colombiano por tecnologías limpias que reduzcan su huella ambiental.
Los compradores destacan la experiencia de conducción silenciosa, la facilidad de carga en el hogar y los menores costos de mantenimiento frente a los vehículos de combustión tradicionales.
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Un mercado en plena consolidación
El auge colombiano se complementa con la realización del Salón del Automóvil 2025, que reúne a más de 60 marcas y refleja un mercado que ha roto cualquier expectativa inicial. El interés ya no se concentra únicamente en vehículos económicos: los segmentos premium, las SUV eléctricas y las flotas empresariales también protagonizan un crecimiento notable.
La rápida adopción en Colombia contrasta con la evolución más gradual del mercado brasileño, pero ambas curvas apuntan a una misma dirección: América Latina se está convirtiendo en una región estratégica para la movilidad eléctrica mundial.
