La crisis en Oriente Medio reduce la flota ociosa del transporte marítimo. La crisis bélica en Oriente Medio y su traslación a las aguas del Mar Rojo está provocando cambios en el transporte marítimo global.
Las navieras han desviado los tráficos de contenedores desde Asia hacia el oeste por el cabo de Buena Esperanza, lo que ha provocado viajes más largos y con fletes más altos.
Al mismo tiempo, la inestable situación en las costas yemeníes ha hecho que las navieras hayan puesto la mayor parte de su capacidad a navegar para evitar la congestión portuaria y la alteración de los flujos de contenedores vacíos.
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Como resultado, la flota ociosa en la cuarta semana de 2024 representa solo un 0,4% de la flota total.
El nivel de congestión portuaria también ha disminuido, situándose en un 5,3% de la flota.
En los últimos treinta días, se han incorporado al mercado un total de 36 portacontenedores con una capacidad total de 234.298 TEUs.
Según publicó Cadena de Suministro
