El puerto de Valencia se convierte en el hub de transbordo más ventajoso del Mediterráneo durante la crisis del Mar Rojo. La Asociación de Directivos y Empresarios Logísticos, Propeller Valencia, ha presentado los resultados de un estudio independiente elaborado por expertos de la Universidad de Amberes sobre el papel del puerto de Valencia como hub de transbordo durante la crisis del Mar Rojo.
Conclusiones principales:
A pesar de la situación negativa en el Mar Rojo, el puerto de Valencia es el menos perjudicado y se posiciona como la opción de hub de transbordo más ventajosa del Mediterráneo, incluso por delante de Tánger.
El desvío de las rutas interoceánicas por el Cabo de Buena Esperanza para esquivar el Canal de Suez ha aumentado la duración de los viajes de 19 a 31 días.
La proximidad geográfica de Valencia al Estrecho de Gibraltar y la congestión en otros puertos han impulsado su posición como concentrador de carga para el Mediterráneo oriental.
Ventajas del puerto de Valencia:
Costes de transbordo más bajos: Entre 400 y 1.000 euros por TEU para un buque de 24.000 TEUs.
Hinterland: Valencia cuenta con un hinterland que otros puertos como Tánger no tienen, lo que reduce los costes de importación y exportación.
Distribución eficiente: La distribución desde Valencia a otros puertos es más sencilla y las distancias son menores.
Vea también: Megapuerto de Chancay: símbolo del desarrollo logístico
El puerto de Valencia se convierte en el hub de transbordo más ventajoso
Aumento del tráfico de transbordo: En febrero de 2024, el tráfico de transbordo en Valencia creció un 16% y se prevé que siga en aumento.
Congestión: El rápido crecimiento del tráfico está provocando problemas de congestión en el puerto.
Propuestas de solución:
- Habilitar una zona interior cercana al puerto para desahogar las terminales y el puerto.
- Buscar soluciones imaginativas y rápidas para gestionar la situación y aprovechar las nuevas oportunidades.
- Ganar tiempo hasta que la Terminal Norte esté operativa para evitar que los nuevos flujos se desvíen a otros puertos.
Vea también: El Megapuerto de Chancay enfrenta dificultades debido a la suspensión de la inversión
En general, el estudio confirma que el puerto de Valencia está bien posicionado para aprovechar la crisis del Mar Rojo y consolidarse como un hub de transbordo líder en el Mediterráneo.
