La nueva Mazda EZ-60 es una SUV mediana que marca un paso firme en la estrategia de electrificación de la marca japonesa. Presentada oficialmente en China, este modelo se ofrece en versiones 100% eléctricas y también híbridas de rango extendido, lo que le permite adaptarse a diferentes necesidades de movilidad. Su diseño conserva la filosofía estética de Mazda, pero incorpora elementos modernos como parrilla cerrada, faros divididos, luces diurnas delgadas y manijas ocultas, todo pensado para mejorar la aerodinámica y la eficiencia energética.
En cuanto a dimensiones, la EZ-60 mide 4.850 mm de largo, 1.935 mm de ancho y 1.620 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.902 mm. Estas proporciones la ubican en el segmento D-SUV, compitiendo directamente con modelos como el Tesla Model Y y el BYD Song Plus. Todas las versiones incluyen rines de 19 pulgadas, mientras que los acabados superiores pueden equipar rines de 21 pulgadas. Además, se ofrecen siete opciones de color exterior, incluidas dos tonalidades exclusivas para este modelo.
El interior de la EZ-60 destaca por su enfoque tecnológico y de confort. Cuenta con una pantalla flotante de 26,45 pulgadas con resolución 5K, un head-up display de realidad aumentada de 50 pulgadas ampliable a 100 pulgadas en 3D, y un sistema de sonido con 23 parlantes compatibles con Dolby Atmos. Los asientos delanteros, diseñados bajo el concepto de “gravedad cero”, ofrecen calefacción, ventilación, masaje y múltiples ajustes eléctricos. La segunda fila permite configuración 4/6 para ampliar la capacidad de carga.
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En materia de propulsión, la versión 100% eléctrica incorpora un motor trasero de 190 kW (258 HP) alimentado por una batería de litio-ferrofosfato de 77,94 kWh, que le otorga una autonomía de 600 km bajo el ciclo CLTC. Por otro lado, la variante híbrida de rango extendido combina un generador de 1.5 litros con una batería de 31,73 kWh, permitiendo recorrer hasta 200 km en modo eléctrico sin perder potencia. Ambas versiones ofrecen un rendimiento sólido y eficiente.
La seguridad también ha sido una prioridad en el desarrollo de la EZ-60. Está equipada con cámaras y radares que permiten funciones de asistencia a la conducción de nivel 2, incluyendo estacionamiento automático, frenado de emergencia, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril. Además, la conectividad incluye datos básicos de por vida, entretenimiento gratuito durante dos años y control inteligente por voz, lo que refuerza su propuesta tecnológica.
Uno de los aspectos más llamativos de la Mazda EZ-60 es su precio. En China, se comercializa desde 119.900 yuanes (aproximadamente 16.800 dólares), hasta 160.900 yuanes (unos 22.600 dólares), lo que la convierte en una de las SUV eléctricas más accesibles del mercado. Este rango de precios la sitúa como una fuerte competidora frente a modelos de BYD y Tesla, ofreciendo prestaciones similares a un costo significativamente menor.
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La EZ-60 ha sido desarrollada en alianza con Changan, y se espera que llegue a Europa bajo el nombre de Mazda CX-6e. Su éxito en China ha sido inmediato, con más de 40.000 reservas en sus primeras semanas. Este modelo representa el inicio de una nueva línea de vehículos de energía alternativa que Mazda planea expandir globalmente, consolidando su presencia en el mercado eléctrico.
Con la EZ-60, Mazda demuestra que es posible ofrecer una SUV eléctrica con gran autonomía, diseño avanzado y tecnología de punta a un precio accesible. Este lanzamiento no solo amplía la oferta de vehículos sostenibles, sino que también redefine las expectativas del consumidor en cuanto a valor y rendimiento. La competencia con BYD y Tesla se intensifica, y Mazda entra al juego con una propuesta sólida y atractiva.
