El furor de los autos chinos no da señales de tregua y el recién presentado Geely Galaxy A7 acaba de poner el listón en un punto que muchos creían imposible, este sedán de generosas proporciones aterriza en el mercado con un precio de partida que apenas supera los 14.000 dólares, una cifra que por sí sola ya sería noticia, pero lo realmente impactante es que por ese dinero estamos hablando de un vehículo con más de 350 caballos de potencia y una autonomía combinada que roza los 2.100 kilómetros, los rivales tradicionales como el Toyota Corolla, el Nissan Sentra e incluso algunos del segmento superior acaban de recibir un aviso serio desde oriente.
Para dimensionar correctamente lo que significa el Galaxy A7 hay que alejarse de los prejuicios y analizar fríamente sus números, hablamos de un sedán que mide 4.920 milímetros de largo y 1.900 de ancho, con una distancia entre ejes de 2.845 milímetros, esas cotas lo sitúan directamente en el segmento D, compitiendo en tamaño con modelos mucho más caros y posicionándolo por encima del Toyota Corolla, que pertenece al segmento C, el espacio interior resulta generoso en todas las plazas y su baúl alcanza los 535 litros, una cifra que supera a prácticamente cualquier rival directo en precio.
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La autonomía de 2.100 kilómetros que anuncia Geely para este Galaxy A7 no es fruto de la casualidad ni del marketing creativo, detrás hay una plataforma híbrida enchufable de última generación que combina un motor térmico de altísima eficiencia con dos motores eléctricos capaces de mover con soltura el generoso peso del conjunto, esta mecánica permite además circular en modo completamente eléctrico durante trayectos urbanos sin gastar una gota de combustible, la gestión inteligente de la energía es probablemente el mayor acierto técnico de un vehículo que ha sido pensado para recorrer largas distancias sin ansiedad.
El diseño exterior del Geely Galaxy A7 merece una mención aparte porque rompe con muchos de los clichés asociados a la producción automotriz china, lejos quedan las copias mal resueltas o los excesos cromáticos, aquí nos encontramos con una línea elegante, casi de berlina europea, con una caída de techo suave que mejora la aerodinámica, el frontal presenta una parrilla prácticamente cerrada, iluminación full LED de firma afilada y un capó alargado que transmite solidez, es un coche que no pasa desapercibido pero tampoco grita, y eso es mucho decir.
Entrar al habitáculo del Galaxy A7 es toparse con una pizarra digital de enormes dimensiones que integra cuadro de instrumentos y sistema de infoentretenimiento, Geely ha optado por un diseño minimalista donde los botones físicos brillan por su ausencia, confiando toda la operativa a la pantalla táctil y a los comandos por voz, los materiales, sin llegar al lujo de marcas premium, superan con creces lo esperable en un coche de 14.200 dólares, las superficies son agradables al tacto y los ajustes demuestran un control de calidad que ha mejorado exponencialmente en los últimos años.
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En términos de equipamiento tecnológico, el sedán chino no escatima apenas concesiones, dispone de control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y asistente de mantenimiento de carril, a esto se suma una cámara de 360 grados que facilita las maniobras en un coche de casi cinco metros de largo, todo este despliegue de ayudas a la conducción era impensable hace apenas cinco años en un vehículo de este precio, la democratización de la tecnología avanza a toda velocidad y Geely parece decidida a liderar ese proceso.
El mercado asiático ya ha recibido al Galaxy A7 con pedidos que superan las previsiones iniciales de la marca, obligando a ajustar las cadenas de producción para acortar los plazos de entrega, la pregunta que muchos se hacen es si este modelo cruzará fronteras y llegará a los mercados latinoamericanos y europeos, Geely no ha confirmado oficialmente los planes de exportación, pero los analistas coinciden en que sería un error estratégico no aprovechar el impacto mediático que está generando este lanzamiento, la relación entre prestaciones y precio es sencillamente imbatible.
El impacto del Geely Galaxy A7 en el segmento de los sedanes tradicionales será profundo y probablemente duradero, Toyota, Nissan, Honda y el resto de fabricantes establecidos tendrán que responder de alguna manera a este desafío que viene del gigante asiático, ya no basta con ofrecer fiabilidad y una red de concesionarios extensa cuando un rival llega con más espacio, más potencia, más autonomía y un precio sensiblemente inferior, la reconquista de la clientela más pragmática exigirá movimientos arriesgados y márgenes mucho más ajustados, el sedán barato, potente y bien equipado ya no es una promesa de futuro: es una realidad con matrícula china.
Fuente: Auto Test
