Cabify y conductores de aplicaciones exigen equidad competitiva en Uruguay: petición de derecho al Leasing ante el MEF
En un escenario donde la competencia en el sector del transporte por aplicaciones se intensifica, la empresa Cabify y diversas asociaciones de conductores han presentado una solicitud ante el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de Uruguay. El pedido se centra en la búsqueda de equidad competitiva, alegando que enfrentan desventajas significativas en comparación con taxis, remises y camionetas.
La principal demanda de los conductores de aplicaciones, respaldada por Cabify, la Asociación de Conductores Uruguayos de Aplicaciones (ACUA), Grupo Unidos y la Unión de Conductores Trabajadores de Aplicaciones del Uruguay (Uctradu), es la solicitud de derechos al leasing. La solicitud destaca que, actualmente, se encuentran en una posición desfavorable al adquirir vehículos en comparación con otros servicios de transporte.
En el centro de la preocupación se encuentra la restricción impuesta por las plataformas de aplicaciones, que exigen que la antigüedad de los vehículos no supere los 6 años, y este plazo se amplía a 10 años para los vehículos eléctricos. Este requisito impone una carga adicional a los conductores de aplicaciones, limitando sus opciones y generando, según ellos, una desventaja competitiva en comparación con otros actores del mercado, como taxis y remises.
Gerardo Sastre, presidente de ACUA, expresó su preocupación sobre la situación actual del sector. Señaló que, tras la pandemia, el número de conductores habilitados ha disminuido, pasando de 2,000 a 1,856. Sastre describió esto como una caída continua y destacó la necesidad de abordar este problema para preservar la actividad y los empleos en el sector.
En comparación con otras formas de transporte, como taxis, remises y camionetas escolares y de turismo, los conductores de aplicaciones consideran que están en una posición desfavorable. Se destaca que estos servicios tienen la opción de adquirir vehículos a través de leasing, una facilidad que no está disponible para los conductores de aplicaciones.
La petición de derechos al leasing es vista como una medida que podría mejorar la situación para los conductores de aplicaciones y aumentar la competitividad del sector. La solicitud busca que el MEF otorgue este derecho, y ahora el ministerio tiene un plazo de hasta 180 días para pronunciarse al respecto.
Gerardo Sastre, al abordar la cuestión tributaria, destacó que la medida propuesta no tendría un impacto significativo en términos fiscales, pero proporcionaría beneficios adicionales a los conductores, como reducciones en impuestos como el IVA e Imesi.
La expectativa es que la respuesta del MEF sea rápida, y Sastre señaló que un estudio previo no encontró anomalías significativas. Además, hizo un llamado a la Intendencia de Montevideo, solicitando un respaldo positivo, ya que este organismo podría desempeñar un papel clave como regulador en la región donde opera la actividad de transporte por aplicaciones. La búsqueda de una señal positiva de la intendencia refleja la importancia de contar con un respaldo institucional para abordar los desafíos que enfrenta el sector.
