El Megapuerto de Chancay, uno de los proyectos logísticos más importantes del Perú, ha demostrado ser un motor clave para la economía nacional durante el año 2025. Entre enero y agosto, la recaudación tributaria generada por las operaciones del puerto superó los S/530 millones, según datos oficiales de la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (Sunat). Este notable incremento en la recaudación coincide con un récord en el procesamiento de cargamentos, consolidando a Chancay como un centro estratégico para el comercio exterior y la logística en la región.
El volumen de operaciones en el puerto ha sido impresionante. En ese período, las operaciones de comercio exterior gestionadas en Chancay alcanzaron un valor FOB superior a los US$1,000 millones, con más de 2,800 importaciones que generaron pagos tributarios como el Impuesto General a las Ventas (IGV), aranceles ad valorem, Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), derechos antidumping, multas y otros tributos municipales. Estos datos reflejan no solo el crecimiento en volumen, sino también en la diversificación de las actividades comerciales que se llevan a cabo en esta infraestructura.
Luis Acuña Willis, intendente de la Intendencia de Aduana de Chancay, explicó que el crecimiento sostenido se ha consolidado a partir del mes de abril, tras una fase inicial de aclimatación operativa. Desde entonces, el puerto ha experimentado una expansión en sus capacidades, logrando récords en diferentes tipos de carga. Destaca especialmente el ingreso del cargamento de cemento a granel más grande en la historia del puerto, con una importación de aproximadamente 70 millones de toneladas por parte de Cemex en junio. Además, en julio llegó la nave portavehículos de mayor capacidad que haya operado en Chancay, la cual abasteció no solo al mercado peruano, sino también a otros destinos regionales mediante transbordos, potenciando así su función como un centro logístico regional.
Este avance ha permitido que el puerto de Chancay refuerce su papel como un hub estratégico en Latinoamérica, facilitando la integración comercial en la región. En ese contexto, la empresa Cosco Shipping confirmó la incorporación del puerto en una ruta Ro-Ro que conecta Tianjin, en China, con países sudamericanos como Chile, Ecuador y Colombia, mediante operaciones de trasbordo especializadas. La presencia de estas rutas internacionales refuerza la posición del puerto como un punto clave para la distribución de mercancías en la región.
La recaudación en agosto, que ya superó los S/50 millones, refleja el dinamismo continuo del megapuerto, en parte debido a pagos anticipados de periodos anteriores. Este crecimiento en la fiscalización y recaudación tributaria también está asociado a cambios en la legislación peruana. La Ley N° 32278, vigente desde abril de 2025, incrementó la tasa de participación de impuestos sobre el IGV, aranceles ad valorem y el ISC del 2% al 3%, lo que ha multiplicado las transferencias hacia la provincia de Huaral y sus municipalidades. Según Javier Franco Castillo, superintendente adjunto de la Sunat, en el último período se recaudaron más de S/310 millones en estos conceptos, con un notable incremento respecto a años anteriores.
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El impacto social de estas recaudaciones también es significativo. La ley establece un Fondo Social para el Desarrollo de Chancay, que recibe el 20% de la renta de aduanas, destinándose a proyectos sociales y de infraestructura en la provincia. El 80% restante se distribuye entre las 12 municipalidades de Huaral, en función de criterios de población, extensión territorial y proporcionalidad. En agosto, se transfirieron aproximadamente S/1.677 millones, destinando S/335,000 al Fondo Social y S/1.342 millones a los municipios locales, recursos que contribuirán a mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
El Ministerio de Economía y Finanzas ha destacado que la tendencia positiva en la recaudación y las transferencias se mantendrá en los próximos meses, impulsada por la expansión de las operaciones del puerto y la consolidación de Chancay como un centro logístico de primer orden en la región. Sin duda, el Megapuerto de Chancay continúa demostrando su importancia estratégica para el Perú, no solo en términos económicos sino también sociales y de integración regional.
Fuente: Infomercado
