Lima pierde posiciones en el ranking global de ciudades sostenibles
La capital peruana enfrenta un nuevo retroceso en los indicadores internacionales que miden el desarrollo urbano sostenible. Según el informe Cities in Motion 2025, elaborado por el IESE Business School, Lima se ubicó en el puesto 150 de un total de 183 ciudades evaluadas a nivel mundial, una caída respecto al año anterior, cuando ocupaba la posición 144.
El resultado vuelve a poner en evidencia los desafíos estructurales que enfrenta la ciudad en materia de movilidad, planificación urbana, medio ambiente y calidad de vida. Para la Asociación Automotriz del Perú (AAP), este desempeño refleja problemas persistentes que no han sido abordados de forma integral ni sostenida en el tiempo.
Movilidad: el principal punto crítico de Lima
Entre las nueve dimensiones que analiza el ranking, movilidad y transporte fue el ámbito donde Lima obtuvo el peor resultado. La ciudad se ubicó en la posición 176, prácticamente al final de la tabla, confirmando que el sistema de transporte sigue siendo uno de los principales cuellos de botella para su desarrollo urbano.
La congestión vehicular crónica, la alta dependencia del transporte privado y una oferta limitada de transporte público explican gran parte de este bajo desempeño. Lima cuenta actualmente con una sola línea de metro y un sistema de buses de tránsito rápido (BRT) cuya cobertura resulta insuficiente para una metrópolis de más de 10 millones de habitantes.
Esta realidad se traduce en tiempos de viaje excesivos, elevados costos económicos y sociales, y un impacto directo en la calidad de vida de la población. De acuerdo con la AAP, la falta de alternativas eficientes y masivas de transporte ha generado una presión constante sobre la infraestructura vial existente.
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Transporte privado y congestión urbana
El parque automotor de Lima ha crecido de manera sostenida en los últimos años, sin que este aumento haya venido acompañado de mejoras equivalentes en la infraestructura o en la gestión del tránsito. Como resultado, la ciudad enfrenta niveles de congestión que afectan la productividad, incrementan el estrés de los ciudadanos y elevan los niveles de contaminación.
La dependencia del automóvil particular responde, en parte, a la percepción de inseguridad, informalidad y baja calidad del transporte público. Esta situación crea un círculo vicioso: a mayor congestión, peor desempeño del transporte colectivo, lo que incentiva aún más el uso del vehículo privado.
Planificación urbana fragmentada
Otro de los aspectos donde Lima muestra debilidades es la planificación urbana. En esta dimensión, la ciudad ocupó el puesto 155, reflejando un crecimiento desordenado, marcado por la expansión informal y la falta de integración entre vivienda, transporte y servicios básicos.
Durante décadas, el desarrollo urbano de Lima ha avanzado de manera fragmentada, sin una visión metropolitana clara ni políticas de largo plazo que articulen el uso del suelo con la movilidad y el acceso a equipamiento urbano. Esta desconexión ha generado profundas desigualdades territoriales y ha incrementado la vulnerabilidad de amplios sectores de la población frente a riesgos naturales.
La expansión hacia zonas periféricas, muchas veces sin infraestructura adecuada, ha elevado los tiempos de desplazamiento y ha profundizado la segregación socioespacial, uno de los principales retos que enfrentan las grandes ciudades de América Latina.
Medio ambiente: desafíos estructurales persistentes
En la dimensión medioambiental, Lima se ubicó en el puesto 140, un resultado que responde a problemas estructurales aún no resueltos. Entre ellos, destaca la baja disponibilidad de áreas verdes por habitante, un factor clave para la salud pública y la calidad del aire.
A esto se suman los altos niveles de contaminación atmosférica, impulsados principalmente por un parque automotor antiguo y altamente dependiente de combustibles fósiles. Según estimaciones del sector, la edad promedio de los vehículos que circulan en la capital supera los 14 años, lo que incrementa significativamente las emisiones contaminantes.
La falta de políticas sostenidas de renovación vehicular, junto con una débil fiscalización ambiental, agrava este escenario y limita el avance hacia una movilidad más limpia y sostenible.
Impacto en la calidad de vida y competitividad
El bajo desempeño de Lima en el ranking Cities in Motion no es solo una cifra estadística. Tiene implicancias directas en la calidad de vida de sus habitantes y en la competitividad de la ciudad frente a otras capitales de la región.
Tiempos de traslado prolongados, contaminación del aire, falta de espacios públicos de calidad y servicios urbanos desiguales afectan la salud, el bienestar y las oportunidades económicas de la población. Además, estos factores influyen en la capacidad de Lima para atraer inversión, talento y turismo en un contexto cada vez más competitivo entre ciudades.
Comparación regional: avances y contrastes
A nivel latinoamericano, el informe muestra que varias capitales han logrado posicionarse mejor que Lima. Santiago de Chile lidera el ranking regional, ubicándose en el puesto 89 a nivel global. Le siguen Buenos Aires, Ciudad de México, Montevideo y São Paulo, todas con mejores desempeños relativos.
En el caso de Santiago, el estudio destaca su fortaleza en gobernanza y una infraestructura de transporte más desarrollada. La capital chilena cuenta con una red de metro extensa, sistemas integrados de transporte y una flota de buses en proceso de electrificación, lo que le permitió alcanzar el puesto 45 a nivel global en movilidad y transporte.
Buenos Aires, por su parte, sobresale en planificación urbana, donde ocupa el puesto 22. Este avance ha sido asociado a políticas de densificación equilibrada, mejoras en el transporte público y una mayor incorporación de infraestructura verde en la ciudad.
Lecciones para Lima
El contraste con otras capitales de la región evidencia que los problemas de Lima no son inevitables. Existen experiencias exitosas que demuestran la importancia de contar con una visión de largo plazo, políticas públicas consistentes y una gobernanza urbana sólida.
Para la AAP, el informe del IESE confirma que Lima enfrenta desafíos estructurales que requieren decisiones estratégicas sostenidas más allá de los ciclos políticos. Si bien el Perú mantiene fundamentos macroeconómicos relativamente sólidos, la falta de continuidad en las políticas urbanas ha limitado el desarrollo de la capital.
El potencial de una ciudad más sostenible
A pesar del retroceso en el ranking, especialistas coinciden en que Lima tiene el potencial para convertirse en una ciudad más sostenible e inclusiva. Su tamaño, ubicación estratégica y dinamismo económico podrían ser ventajas si se articulan con una planificación urbana moderna y una apuesta decidida por el transporte público masivo y limpio.
La integración de sistemas de movilidad, la promoción de ciudades más compactas, la recuperación de espacios públicos y la transición hacia tecnologías menos contaminantes aparecen como elementos clave para revertir la tendencia actual.
Un desafío que trasciende gobiernos
El principal reto para Lima no es únicamente técnico, sino institucional. Avanzar hacia un modelo de ciudad sostenible requiere políticas que trasciendan los gobiernos de turno, coordinación entre distintos niveles del Estado y una participación activa del sector privado y la ciudadanía.
El ranking Cities in Motion 2025 funciona así como una señal de alerta. Más que una fotografía estática, expone la urgencia de repensar el modelo de desarrollo urbano de la capital peruana si se quiere mejorar la calidad de vida de sus habitantes y recuperar competitividad a nivel regional.
