Latam Airlines Perú alerta sobre riesgos de la TUUA en el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez
La aplicación de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) en el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha encendido las alarmas en el sector aeronáutico peruano. Latam Airlines Perú comunicó oficialmente al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que evalúa cancelar el lanzamiento de cuatro rutas internacionales programadas para diciembre, debido al impacto económico y la incertidumbre generada por este nuevo cobro.
El anuncio, firmado por Manuel Van Oordt, CEO de la aerolínea, refleja la creciente preocupación por el entorno operativo que enfrentará la aviación comercial en Perú con la entrada en vigor de la nueva tarifa aeroportuaria.
Un posible golpe a la conectividad aérea del Perú
En el documento remitido al MTC, Latam Airlines Perú advierte que los costos adicionales derivados de la TUUA podrían poner en riesgo su plan de expansión internacional. La empresa manifestó que, en el corto plazo, evalúa cancelar cuatro rutas que iban a inaugurarse en diciembre, lo que representaría un retroceso en los esfuerzos por fortalecer la conectividad aérea del país.
“Queremos hacer de su conocimiento que estamos evaluando cancelar el inicio de un primer grupo de cuatro nuevas rutas programadas para comienzos de diciembre”, señala el comunicado.
Estas rutas incluyen destinos clave en América y el Caribe, como Orlando (EE. UU.), Curazao, Florianópolis (Brasil) y Tucumán (Argentina). Todas ellas formaban parte de la estrategia de Latam para diversificar su red y posicionar a Lima como uno de los principales hubs de conexión aérea en Sudamérica.
Rutas que podrían cancelarse por la TUUA
La compañía detalló las cuatro rutas afectadas, cuyas operaciones estaban previstas para las primeras semanas de diciembre:
Lima–Orlando (MCO): reprogramada previamente y con fecha tentativa de inicio el 1 de diciembre.
Lima–Curazao (CUR): prevista para iniciar el 2 de diciembre.
Lima–Florianópolis (FLN): con inicio planificado también para el 2 de diciembre.
Lima–Tucumán (TUC): programada para despegar por primera vez el 14 de diciembre.
La cancelación o postergación de estas rutas afectaría la conectividad con tres países clave: Estados Unidos, Brasil y Argentina, mercados que representan una parte importante del tráfico internacional de pasajeros hacia y desde el Perú.
Latam Airlines: “El entorno debe ser competitivo y previsible”
En su carta, Latam Airlines enfatizó su compromiso con el desarrollo aéreo del Perú, pero advirtió que necesita un entorno regulatorio más competitivo, previsible y sostenible. Según la compañía, la aplicación de la TUUA de transferencia para pasajeros en conexión internacional generará sobrecostos que reducen la competitividad del aeropuerto limeño frente a otros hubs regionales.
“Desde hace 26 años, Latam Airlines Perú mantiene un compromiso inalterable de impulsar la conectividad aérea del país. Para sostener este potencial y nuestra apuesta por el Perú, necesitamos un entorno competitivo, previsible y sostenible, pensando siempre en el beneficio de nuestros pasajeros y del país”, señaló la aerolínea.
El comunicado también expresa confianza en que el MTC pueda encontrar una solución definitiva y oportuna, que permita continuar con los planes de expansión sin perjudicar a los pasajeros ni al ecosistema aeronáutico nacional.
Vea también: Toys “R” Us aterriza en Perú y Chile
El nuevo Jorge Chávez y la polémica por la TUUA
El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, cuya inauguración está prevista para diciembre de 2025, incluirá una terminal moderna y ampliada, además de una segunda pista de aterrizaje. Con estas mejoras, el aeropuerto busca posicionarse como uno de los más avanzados de la región.
Sin embargo, la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) —que será cobrada a los pasajeros a partir del 7 de diciembre de 2025— ha generado un fuerte debate. Este cobro se aplicará a todos los usuarios, tanto de vuelos nacionales como internacionales, incluyendo a quienes hagan conexiones o transferencias dentro del aeropuerto limeño.
De acuerdo con el MTC, la implementación de esta tarifa fue postergada con el fin de atender las inquietudes de las aerolíneas y de los gremios turísticos. No obstante, la medida sigue siendo objeto de controversia por sus posibles efectos sobre el precio final de los boletos y la competitividad del aeropuerto frente a otros terminales de la región.
¿Qué es la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA)?
La TUUA es un cobro que forma parte del precio total del pasaje aéreo y está destinado a cubrir el uso de infraestructura y los servicios que ofrece el aeropuerto. Entre ellos se incluyen:
- Mantenimiento y limpieza de instalaciones.
- Seguridad operativa y control de accesos.
- Iluminación, señalización y servicios públicos.
- Apoyo al funcionamiento de la terminal y áreas de embarque.
En el caso del nuevo Jorge Chávez, esta tarifa servirá para financiar la operación, mantenimiento y modernización de las nuevas instalaciones. Según Lima Airport Partners (LAP), concesionaria del aeropuerto, la TUUA permitirá garantizar estándares internacionales de servicio y seguridad acordes con la nueva infraestructura.
Latam advierte sobre sobrecostos y menor competitividad
Desde la perspectiva de Latam Airlines, la aplicación de esta tarifa a los pasajeros en conexión es un retroceso para el hub aéreo de Lima. La aerolínea argumenta que los sobrecostos podrían desincentivar el tránsito de pasajeros internacionales, afectando la posición del país frente a otros centros de conexión en América Latina, como Bogotá, Panamá o Santiago de Chile.
Además, la compañía subraya que la creación de nuevas rutas implica inversiones significativas en marketing, flota y personal, por lo que cualquier cambio en las condiciones económicas o tarifarias puede poner en riesgo su rentabilidad y viabilidad.
“Lamentablemente, la incertidumbre y los sobrecostos que se generarían con la aplicación de esta nueva tarifa, sumados al riesgo y el tiempo que toma construir la demanda para nuestras rutas, nos obligan a reconsiderar nuestros planes”, detalló Latam.
Reacciones del sector aéreo y turístico
Diversos gremios del sector turístico y empresarial han mostrado preocupación por el impacto que podría tener la TUUA en la competitividad del país. Según la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), el nuevo cobro podría elevar los precios de los pasajes y reducir el flujo de pasajeros de conexión, afectando la imagen del Perú como destino y centro de operaciones regional.
Por su parte, la Cámara Nacional de Turismo (Canatur) advirtió que el incremento de costos podría repercutir negativamente en la llegada de turistas, especialmente en un contexto de recuperación económica tras los efectos de la pandemia.
El papel del MTC ante la controversia
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha señalado que mantiene un diálogo abierto con las aerolíneas y con LAP para evaluar ajustes o excepciones en la aplicación de la TUUA. El objetivo sería evitar distorsiones en el mercado y garantizar que la medida no afecte el desarrollo de nuevas rutas.
Desde el Gobierno, también se ha destacado que los recursos obtenidos por este cobro serán fundamentales para asegurar la operación sostenible del nuevo Jorge Chávez, cuya infraestructura busca atender a más de 37 millones de pasajeros anuales en los próximos años.
Latam y su rol en la conectividad del Perú
Con más de dos décadas de operaciones en el país, Latam Airlines Perú se ha convertido en uno de los principales motores de la conectividad nacional e internacional. Su red de destinos abarca más de 20 ciudades dentro del Perú y conexiones con América, Europa y Oceanía.
La empresa asegura que su compromiso con el país permanece intacto, pero advierte que necesita condiciones que le permitan seguir invirtiendo y creciendo. Las decisiones que se tomen en torno a la TUUA podrían marcar el rumbo de su estrategia futura y del posicionamiento del Perú como centro aeronáutico regional.
Impacto económico y social de las rutas canceladas
Cada nueva ruta aérea no solo representa un servicio adicional para los pasajeros, sino también una cadena de beneficios económicos. Las operaciones de vuelo generan empleos directos e indirectos, impulsan el turismo y fomentan el intercambio comercial entre países. Por ello, la posible cancelación de las cuatro rutas anunciadas podría significar una pérdida de oportunidades para diversos sectores.
Según especialistas, un entorno regulatorio desfavorable podría alejar inversiones y restar dinamismo a la industria aérea peruana, en un momento clave para su recuperación y modernización.
Una decisión que marcará el futuro del transporte aéreo peruano
La controversia en torno a la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) refleja la necesidad de equilibrar la sostenibilidad financiera de la infraestructura con la competitividad del transporte aéreo. Mientras las autoridades defienden la tarifa como un mecanismo necesario para mantener estándares internacionales, las aerolíneas advierten que podría frenar el crecimiento del sector.
El desenlace de este conflicto será determinante para definir si el nuevo Jorge Chávez consolida a Lima como hub líder en Sudamérica, o si los costos adicionales terminan desplazando el tráfico aéreo hacia otros centros regionales.
