El tratado comercial entre la Unión Europea (UE) y el Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) está dejando de ser solo un tema de aranceles para convertirse en un factor de cambio estructural en la logística regional. Según especialistas consultados por The Logistics World, este acuerdo no solo facilitará el intercambio de bienes, sino que obligará a una reconfiguración de los hubs logísticos en toda América Latina, planteando desafíos directos para México.
La nueva ficha que mueve el tablero logístico en América Latina
Rediseño de rutas y nodos: El acuerdo impulsará la creación de corredores internos más eficientes y potenciará las salidas marítimas con mayor conectividad. Se prevé un modelo de integración productiva donde, por ejemplo, la materia prima de un país sea ensamblada en otro y exportada desde un tercero, optimizando la cadena de suministro regional.
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Aunque México tiene su propio tratado con la UE (TLCUEM), el fortalecimiento del Mercosur como plataforma exportadora genera una nueva competencia. La UE busca diversificar sus proveedores y el bloque del sur podría ganar terreno en sectores donde México ha sido protagonista, especialmente si el Mercosur logra consolidar una infraestructura más competitiva.
Se estima que las exportaciones de alimentos de la UE hacia el Mercosur podrían crecer hasta un 50%. Esto demandará una modernización acelerada de la logística de frío y de los procesos de consolidación de carga en los puertos sudamericanos.
Impacto en otros acuerdos:
La solidez que proyecta esta alianza podría reducir la relevancia de otros tratados vigentes (como los de la UE con Colombia, Perú o Ecuador), al concentrar el interés de los inversionistas en el bloque del Cono Sur.
La implementación de regímenes de origen más flexibles y la autocertificación permitirán que las empresas operen con mayor agilidad, reduciendo costos administrativos y tiempos de respuesta en el comercio internacional.
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El acuerdo UE-Mercosur representa una «sacudida» para el mapa logístico tradicional. Para México y el resto de la región, esto implica la necesidad urgente de invertir en infraestructura y tecnología para no perder competitividad frente a un bloque sudamericano que se prepara para ser el nuevo gran aliado estratégico de Europa.
Fuente: Thelogisticsworld.com
