La industria automotriz mexicana concluyó el ejercicio 2025 sin lograr el ambicioso objetivo de los 4 millones de vehículos producidos. La coyuntura comercial, marcada por la imposición de aranceles por parte de la administración de Donald Trump, interrumpió la tendencia de crecimiento que el sector mantenía desde la etapa post-pandemia.
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Industria automotriz en México no logra alcanzar meta de producción
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) publicado por el INEGI, los resultados anuales muestran una ligera contracción en los indicadores clave:
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Producción Total: Se ensamblaron 3,953,494 unidades, lo que representa una disminución del 0.9% respecto al cierre de 2024.
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Exportaciones: El rubro más afectado por la política arancelaria estadounidense registró una caída del 2.7%, con un total de 3,385,785 vehículos enviados al extranjero.
Pese a no alcanzar la meta proyectada, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) destacó que la cifra final de 3.9 millones de unidades se posiciona como el segundo mejor registro histórico para el país, demostrando la resiliencia de la cadena de suministro nacional ante la incertidumbre internacional.
El Mercado Interno: Estabilidad y Sostenibilidad
En contraste con el sector exportador, el mercado doméstico mostró señales de solidez:
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Ventas Totales: Se comercializaron 1.5 millones de unidades, un incremento del 1.3% interanual, convirtiendo a 2025 en el tercer mejor año histórico en ventas locales.
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Movilidad Eléctrica: Las ventas de «autos verdes» experimentaron un crecimiento disruptivo del 18%, alcanzando las 146,724 unidades.
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Dentro de este segmento sostenible, los vehículos híbridos dominan con el 76.4% de la cuota, seguidos por los eléctricos puros (14.3%) e híbridos conectables (9.3%), consolidando una participación del 9.6% sobre el total de las ventas nacionales.
Fuente: El Economista
