El 2024 ha quedado atrás, y si estás pensando en adquirir un vehículo este año, es fundamental conocer cuáles son los autos, marcas y modelos menos seguros del mercado. Esta información te permitirá tomar una decisión informada para proteger tu seguridad y la de tu familia, conociendo las principales fallas de ciertos modelos.
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Para evaluar la seguridad de los automóviles, diferentes modelos se someten a pruebas con estándares internacionales. Sin embargo, solo algunas marcas realizan estos test de manera voluntaria. Latin NCAP es una de las organizaciones responsables de estas evaluaciones en América Latina, basándose en pruebas similares a las de Euro NCAP pero adaptadas a la región.
Es importante destacar que todos los vehículos comercializados en Chile deben cumplir con las normas de seguridad establecidas. Una mala calificación en las pruebas de Latin NCAP no significa que un auto incumpla la ley, sino que podría ofrecer menor protección en caso de accidentes graves.
El protocolo de evaluación más reciente de Latin NCAP data del 2020, calificando los vehículos de 0 a 5 estrellas. Un auto con cero estrellas implica que sus ocupantes pueden sufrir lesiones de riesgo vital en ciertos tipos de colisiones. En cambio, un auto con cinco estrellas ofrece mayores probabilidades de que sus ocupantes no sufran heridas graves o permanentes.
Los autos más inseguros de 2024
Según las pruebas realizadas durante el 2024, tres modelos obtuvieron la peor calificación de seguridad con 0 estrellas: Chevrolet Groove (4 Airbags), Citroën C3 Aircross (2 Airbags) y Renault Sandero, Logan y Stepway (4 Airbags). Estos modelos son considerados los menos seguros dentro de los evaluados ese año.
El Chevrolet Groove, SUV más vendido en Chile en 2024, obtuvo un 39% en seguridad del ocupante adulto, 69% en seguridad del ocupante infantil, 36% en protección de peatones y 58% en asistencia a la seguridad. Según Latin NCAP, su estructura es inestable y no soporta mayores cargas en colisiones.
Por otro lado, el Citroën C3 Aircross, con un precio entre $13 y $18 millones, obtuvo apenas 33% en protección de ocupantes adultos, 11% en protección infantil, 50% en seguridad de peatones y 35% en asistencia a la seguridad. Latin NCAP indicó que varios sistemas de retención infantil fallaron en las pruebas y que carece de limitador de velocidad y sistemas de asistencia en carril.
Los modelos Renault Sandero, Logan y Stepway también fueron catalogados como inseguros con un 33% en protección de ocupantes adultos, 61% en protección infantil, 46% en seguridad de peatones y 0% en asistencia a la seguridad. No obstante, cabe destacar que estos modelos evaluados no se comercializan en Chile.
Además de los autos con 0 estrellas, el Toyota Raize, el noveno SUV más vendido en Chile, obtuvo solo una estrella en seguridad. Presentó un 41% en protección de ocupantes adultos, 72% en protección infantil, 59% en protección de peatones y 58% en asistencia a la seguridad.
Las pruebas de Latin NCAP incluyen cuatro tipos de evaluaciones: pruebas de choque para ocupantes adultos y niños, evaluación de protección a peatones y test de tecnologías de seguridad activa como frenos ABS y control electrónico de estabilidad (ESP). Estas pruebas se realizan sobre la versión más básica del modelo evaluado.
Es relevante mencionar que en Chile la normativa exige que todos los autos nuevos comercializados cuenten con al menos dos airbags, frenos ABS y ESP. Esto significa que algunas versiones de modelos evaluados por Latin NCAP podrían no estar disponibles en el país debido a las regulaciones locales.
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En conclusión, conocer la seguridad de un vehículo antes de comprarlo es fundamental. Latin NCAP proporciona información clave sobre la protección que ofrece cada modelo, permitiendo a los consumidores tomar decisiones informadas en favor de su seguridad y la de sus familias.
