Desde septiembre del año pasado, la Fiscalía Nacional Económica (FNE) ha estado revisando la oferta presentada por la sociedad Avant, perteneciente a la familia Diez González y operada bajo el holding Grupo Jedimar. La propuesta involucra la compra de la unidad de repuestos de Derco, que incluye también los Autoplanet, actualmente en manos del grupo inglés Inchcape.
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Recientemente, la FNE emitió un informe en el que se aprueba la operación, descartando riesgos para la libre competencia. Este análisis incluyó cifras y definiciones sobre varios mercados, tales como repuestos, última milla, arrendamiento de vehículos y rent-to-car, sectores en los que Jedimar ya tiene participación a través de su empresa Caren y otras marcas.
Grupo Jedimar recibió aprobación de la FNE para adquirir Autoplanet
En específico, la participación de mercado para la comercialización mayorista de accesorios, partes y repuestos para vehículos livianos y medianos indica que Derco controla entre el 20% y 30% de este segmento. Los competidores Urrutia y Otárola se encuentran en el rango de 10% a 20%. En el ámbito de las baterías, Derco también lidera con una cuota de entre el 30% y 40%, seguido por Lucas Blandford. Por su parte, Refax es el líder en el mercado de neumáticos, con Urrutia y Otárola en posiciones secundarias.
Con la nueva empresa conjunta formada por Derco y Caren, se anticipa que tendrán una participación del 20% al 30% en accesorios, del 30% al 40% en baterías, del 10% al 20% en lubricantes, del 5% al 10% en neumáticos y entre el 0% y 5% en repuestos. Estas cifras reflejan una consolidación significativa en el mercado de repuestos automotrices.
Asimismo, la FNE analizó el mercado mayorista de baterías para vehículos pesados, aunque los datos de este segmento son reservados. Los principales actores identificados incluyen a Caren, Derco, Lucas Blandford, Salfa y Cummins, aunque la cuota exacta de mercado no fue divulgada.
En la comercialización minorista de accesorios y repuestos para vehículos livianos y medianos a nivel nacional, la competencia es amplia. Los principales rivales incluyen a Comercial Tires, Autocastillo, Armstrong, Cencosud, Copec, Cruz y Compañía, Enex, Sodimac, Walmart, Michelin y Salfa, entre otros.
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Por último, el análisis se extendió al sector de la última milla, donde las empresas Correos de Chile, Bluexpress y Starken poseen cada una entre un 20% y un 30% de participación en el mercado. Otras compañías como Chilexpress, Cargo Trader y varias firmas de menor tamaño tienen participaciones que van del 5% al 20%.
