La transición hacia un modelo de transporte sostenible en la región del Sistema de la Integración Centroamericana (SICA) muestra una trayectoria ascendente, aunque caracterizada por un desarrollo asimétrico. Según el reciente diagnóstico auspiciado por la cooperación de Taiwán y ejecutado por la firma Sustainability & Research S.A. de C.V., Costa Rica, Panamá y Guatemala se consolidan como los referentes regionales en la adopción de movilidad eléctrica.
El informe destaca que el impulso de la electromovilidad está dejando de ser una iniciativa exclusivamente privada para convertirse en un componente de los sistemas de transporte público y estudiantil:
- Guatemala: El sistema Transmetro lidera con una flota de 24 unidades eléctricas, alcanzando una participación del 34% en su inventario operativo.
- República Dominicana: Destaca por la incorporación de 150 autobuses eléctricos destinados al transporte estudiantil, el volumen más alto registrado en el informe.
- Belice: Ejecuta proyectos piloto estratégicos en la capital, Belmopán, sentando las bases para una futura expansión.
Estos hitos contrastan con una realidad regional compleja: un parque vehicular con una antigüedad promedio de entre 10 y 30 años, altos índices de contaminación y una tasa de motorización creciente que presiona la infraestructura urbana existente.
Líderes de la movilidad eléctrica en Centroamérica
El diagnóstico identifica una serie de desafíos estructurales que limitan el escalamiento de la electromovilidad en el istmo, los cuales trascienden el costo del activo:
- Infraestructura de carga: Persiste una carencia de redes de carga rápida, un factor psicológico y técnico crucial, ya que se ha demostrado que la exposición a infraestructura pública reduce drásticamente la resistencia del consumidor.
- Obstáculos Financieros: Las tasas de interés elevadas y las dificultades para asegurar vehículos eléctricos —debido a la falta de datos actuariales locales— encarecen la propiedad.
- Capacidades Institucionales: Existe un déficit de especialistas técnicos y una ausencia de un marco estratégico regional coordinado que homologue las políticas públicas entre fronteras.
El rol de los incentivos fiscales
Para mitigar la barrera del costo de adquisición, diversos países han implementado marcos de incentivos que están dinamizando el mercado:
- El Salvador y Guatemala: Aplican exenciones graduales del IVA y del impuesto a la primera matrícula por un periodo de 10 años. En El Salvador, el beneficio alcanza el 100% para unidades nuevas.
- Panamá: Mantiene una hoja de ruta con incentivos fiscales vigentes hasta el año 2030, brindando certidumbre a los inversores.
- Costa Rica: Además de sus exenciones progresivas, destaca por un modelo de consumo eficiente, donde el 93% de las recargas se realizan en entornos residenciales, aliviando la presión sobre la red pública.
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El estudio concluye que, si bien la adopción es aún incipiente, la región SICA posee una oportunidad única para renovar su matriz de transporte. La clave para acelerar este proceso radica en la creación de esquemas financieros adecuados y el fortalecimiento de la generación eléctrica para asegurar un suministro estable y sostenible ante el aumento proyectado de la demanda energética.
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La transición hacia la electromovilidad en Centroamérica no es solo un imperativo ambiental, sino una estrategia de seguridad energética necesaria para reducir la dependencia histórica de los combustibles fósiles y modernizar la competitividad logística del istmo.
Fuente: Centroamerica360.com
