La Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A. ha solicitado al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) autorización para entrar al mercado de medios de pago en Chile. A través de su filial MetroPago, Metro pretende lanzar una tarjeta de prepago propia, conocida como Medio de Pago con Provisión de Fondos (MPPF).
Metro de Santiago ingresará al mercado de medios pago
La iniciativa de MetroPago incluye la emisión de una tarjeta de prepago y la apertura de cuentas con provisión de fondos, permitiendo a los usuarios realizar pagos de bienes y servicios, y gestionar otras obligaciones financieras. La aprobación del TDLC permitiría a MetroPago celebrar convenios de recaudación y carga de fondos con otros emisores no bancarios.
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La compañía informó que la infraestructura de carga de Metro S.A., tanto subterránea como de superficie, podría ser utilizada por MetroPago y otros emisores de MPPF, lo que optimizaría la recarga de las tarjetas. Esto se implementaría bajo condiciones competitivas y no discriminatorias, según lo establecido por la ley.
Las tarjetas MetroPago podrían ser recargadas a través de aplicaciones digitales y en los puntos de recarga bip! ubicados en las estaciones de Metro y en los centros de carga de superficie, brindando una mayor accesibilidad y conveniencia para los usuarios.
Metro ha fundamentado su ingreso al mercado de medios de pago en la Ley N° 20.950, la cual promueve la inclusión financiera de los sectores más vulnerables del país. Durante la tramitación de esta ley, se sugirió que Metro, con su amplia red y volumen de usuarios, podría ser un actor relevante en este mercado.
En la discusión legislativa, Raphael Bergoeing destacó que incluir a Metro S.A. como operador de medios de pago podría masificar el producto de manera rápida y a bajo costo, beneficiando especialmente a los sectores económicos C3 y D, que representan una gran parte de los usuarios de la tarjeta Bip!.
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Sin embargo, algunos parlamentarios, como el senador José García Ruminot, expresaron preocupaciones sobre la posición dominante de Metro en el mercado, dado su gran volumen de tarjetas ya en circulación, lo que podría dificultar la entrada de nuevos actores.
Para mitigar estas preocupaciones, la legislación estipula que Metro debe ofrecer sus servicios de recaudación y carga bajo condiciones objetivas, competitivas y transparentes. Esta propuesta general de contratación ha sido presentada al TDLC para su evaluación y aprobación.
