Fortescue Future Industries, en colaboración con la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), ha completado con éxito las pruebas de propulsión y maniobrabilidad del buque Fortescue Green Pioneer, que funciona con amoníaco y diésel, en el Puerto de Singapur.
Los hitos clave de las pruebas incluyen:
Uso de amoníaco, diésel y HVO:
Durante 10 días, del 23 de abril al 2 de mayo, el buque empleó 6,4 metros cúbicos (m3) (4,4 toneladas) de amoníaco líquido, diésel y aceite vegetal hidrogenado (HVO), un biocombustible de segunda generación, como combustible marino.
Primera prueba de combustible dual de amoníaco:
En marzo de 2024, el Fortescue Green Pioneer marcó un hito al realizar la primera prueba mundial de combustible dual de amoníaco en el puerto de Singapur.
Certificación y notación:
El Registro de Buques de Singapur (SRS) otorgó la certificación de bandera al buque y la sociedad de clasificación DNV le concedió la notación «Amoníaco alimentado con gas», permitiéndole utilizar amoníaco junto con diésel como combustible marino. Estas aprobaciones se basaron en las exitosas pruebas de combustible de siete semanas realizadas entre febrero y marzo de 2024, que involucraron cinco metros cúbicos (tres toneladas) de amoníaco líquido.
Soluciones ecológicas en la industria marítima global
El Fortescue Green Pioneer, anclado, fue sometido a rigurosas pruebas que evaluaron sus sistemas de almacenamiento de amoníaco, tuberías, sistema de distribución de combustible de gas, motores mejorados y su navegabilidad.
Difusión de conocimientos:
Durante la Semana Marítima de Singapur en abril de 2024, miembros de la comunidad marítima visitaron el buque para conocer las pruebas, los procedimientos de emergencia y la capacitación de la gente de mar para el manejo seguro del combustible de amoníaco.
Segundo cargamento de amoníaco:
Para respaldar esta ronda de pruebas, que incluía maniobras y propulsión, se cargó un segundo lote de aproximadamente 6,4 m3 (4,4 toneladas) de amoníaco líquido en la terminal Vopak Banyan en la isla Jurong el 23 de abril.
Medidas de seguridad mejoradas:
La MPA designó un área de prueba en el fondeadero reservado Raffles y estableció un Centro de Operaciones de Emergencia (EOC) en su Centro de Control de Operaciones Portuarias para monitorear la carga de combustible y las operaciones de prueba en el mar. El EOC, utilizando modelos de columnas de amoníaco y monitoreo con drones, mejoró la seguridad, la preparación ante incidentes y la respuesta. Este conjunto de pruebas puede ampliarse para permitir las pruebas en el mar de futuros buques alimentados con amoníaco registrados en el SRS antes de su entrega, si es necesario.
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Evaluación de emisiones:
Las pruebas de propulsión y maniobrabilidad también incluyeron la evaluación del control de contaminantes a base de nitrógeno y un estudio de la capacidad del motor del buque para funcionar con diversos volúmenes de HVO junto con amoníaco.
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Ciberseguridad:
MPA está colaborando con Fortescue para monitorear los sistemas de tecnología operativa y de información y comunicaciones a bordo del Fortescue Green Pioneer. El objetivo es mejorar la resiliencia de los buques que utilizan combustibles alternativos contra las amenazas cibernéticas, como parte de los esfuerzos de la MPA para fortalecer la ciberseguridad marítima a medida que los buques se vuelven más conectados y digitales.
El Fortescue Green Pioneer tiene como objetivo generar conciencia sobre la viabilidad de las soluciones ecológicas de amoníaco en la industria marítima global. Las exitosas pruebas en Singapur representan un avance significativo en el desarrollo de buques comerciales sostenibles que operan con combustibles alternativos.
