La situación de inseguridad en el Mar Rojo y el Golfo de Adén ha obligado a Maersk a desviar su servicio ME2 por el Cabo de Buena Esperanza. Esta decisión se ha tomado para garantizar la seguridad de los marineros, los buques y la carga.
La nueva rotación del servicio ME2 será la siguiente:
Jebel Ali (Emiratos Árabes) – Mundra (India) – Jawaharlal Nehru (India) – Tánger (Marruecos) – Algeciras (España) – Salalah (Omán) – Jebel Ali (Emiratos Árabes)
Las escalas en dirección oeste a Salalah y Jeddah se interrumpirán hasta nuevo aviso.
El primer barco en dirección este que se verá afectado por este cambio será el ‘Maersk Gibraltar‘, que zarpará de Tánger el 23 de enero de 2024. El primer viaje en dirección oeste que se verá afectado saldrá de Salalah alrededor del 4 de febrero de 2024.
Para minimizar cualquier interrupción de su negocio, Maersk utilizará los puertos de Algeciras y Tánger para las conexiones hacia el norte de Europa y el Mediterráneo. También se ha añadido una conexión feeder para Valencia y Vado, en Italia, y los hubs de Salalah y Jebel Ali ofrecerán conexiones con el resto de Oriente Medio.
La situación de inseguridad en el Mar Rojo ha obligado a Maersk a desviar su servicio
Este cambio en el servicio ME2 tendrá un impacto en el comercio entre Europa, Oriente Medio y Asia. Los tiempos de tránsito se prolongarán, ya que los buques tendrán que rodear el continente africano. Esto podría provocar retrasos en las entregas y aumentar los costes.
Sin embargo, Maersk ha asegurado que está trabajando para minimizar el impacto de este cambio en sus clientes. La empresa ha puesto en marcha un plan de contingencia para garantizar que las entregas se realicen lo más rápido y eficientemente posible.
Perspectivas de futuro
La situación en el Mar Rojo y el Golfo de Adén sigue siendo inestable. Es posible que Maersk tenga que mantener este cambio en el servicio ME2 durante un tiempo prolongado.
El desvío del servicio ME2 de Maersk es un reflejo de la inseguridad que se vive en el Mar Rojo y el Golfo de Adén. Esta situación se ha visto agravada por los ataques de los hutíes yemeníes a buques comerciales, así como por la piratería.
El desvío del servicio ME2 tendrá un impacto en el comercio entre Europa, Oriente Medio y Asia. Los tiempos de tránsito se prolongarán, lo que podría provocar retrasos en las entregas y aumentar los costes.
Maersk está trabajando para minimizar el impacto de este cambio en sus clientes. La empresa ha puesto en marcha un plan de contingencia para garantizar que las entregas se realicen lo más rápido y eficientemente posible.
Vea también: Estos son los Volkswagen Polo que puedes encontrar en México
Sin embargo, es posible que Maersk tenga que mantener este cambio en el servicio ME2 durante un tiempo prolongado, ya que la situación en el Mar Rojo y el Golfo de Adén sigue siendo inestable.
Según publicó Cadena de Suministro
