La flota mundial de contenedores alcanza un nuevo hito. En la última semana, la flota mundial de contenedores ha superado los 30 millones de TEUs (Twenty-foot Equivalent Units) por primera vez en la historia, según datos de la consultora Linerlytica. Este aumento de capacidad se debe a la incorporación de nuevos buques al mercado en los últimos meses, a un ritmo de 260.000 TEUs mensuales.
A pesar de este crecimiento, la demanda de transporte marítimo de mercancías sigue siendo fuerte, impulsada por el comercio internacional y el crecimiento del e-commerce. Sin embargo, algunos expertos advierten que el ritmo actual de incorporación de nuevos buques podría generar un exceso de capacidad en el mercado a mediano plazo.
La flota mundial de contenedores alcanza un nuevo hito
La consultora estima que el ritmo de crecimiento de la flota se ralentizará en el tercer trimestre del año, con la incorporación de 230.000 TEUs en los últimos tres meses de 2024. A pesar de esta ralentización, Linerlytica considera que el transporte marítimo de mercancías tiene un importante margen de crecimiento a largo plazo, especialmente si se resuelve la crisis bélica en el mar Rojo.
Congestión portuaria y flota ociosa:
En términos generales, la congestión portuaria mundial se ha relajado un poco en las últimas semanas, situándose en un 7,5% de la flota total, con una capacidad de 2,24 millones de TEUs. Por otro lado, el volumen de flota ociosa se mantiene en niveles mínimos, con un 0,4% y un total de 114.266 TEUs repartidos en 55 buques.
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En los últimos 30 días, se han incorporado al mercado 51 portacontenedores nuevos con una capacidad total de 310.938 TEUs, mientras que 9 embarcaciones han sido retiradas de la navegación, con una capacidad de 99.010 TEUs.
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La flota mundial de contenedores sigue creciendo a un ritmo acelerado, lo que genera dudas sobre la posibilidad de un exceso de capacidad en el futuro. Sin embargo, la demanda de transporte marítimo de mercancías también está aumentando, por lo que el impacto de este crecimiento en el mercado aún no está claro. La evolución de la crisis en el mar Rojo y la ralentización prevista en la incorporación de nuevos buques serán factores clave a tener en cuenta en los próximos meses.
Es importante destacar que este análisis se basa en las fuentes de información disponibles al momento de su elaboración. Se recomienda consultar fuentes oficiales y actualizadas para obtener la información más reciente.
