La Comisión Europea ha iniciado un análisis en profundidad de la operación de compra de Air Europa por IAG, el grupo propietario de Iberia, Vueling y British Airways. La operación, que se cerró en diciembre de 2022, supondría la creación del mayor grupo aéreo de España y uno de los mayores de Europa.
La Comisión Europea ha detectado posibles efectos de esta operación de concentración sobre la competencia en el mercado de transporte aéreo en España, que afectaría tanto a vuelos nacionales, como a internacionales del conglomerado con otros destinos europeos y en Iberoamérica.
En concreto, la Comisión Europea está analizando si la operación podría dar lugar a una reducción de la competencia en el mercado de vuelos nacionales, ya que IAG y Air Europa son las dos principales aerolíneas que operan en España.
También está analizando si la operación podría dar lugar a una reducción de la competencia en el mercado de vuelos internacionales desde España a otros destinos europeos y en Iberoamérica, ya que IAG y Air Europa son las dos principales aerolíneas que operan en estos mercados.
La Comisión Europea se ha dado de plazo hasta el próximo 7 de junio para tomar una decisión definitiva en este caso.
¿Cuáles son los posibles escenarios?
Si la Comisión Europea determina que la operación de compra de Air Europa por IAG podría dar lugar a una reducción de la competencia, podría obligar a IAG a vender parte de sus activos o a tomar medidas para garantizar la competencia.
Por ejemplo, IAG podría verse obligada a vender parte de su flota de aviones o a ceder rutas a otras aerolíneas.
Una decisión en este sentido podría tener un impacto significativo en el mercado aéreo español y en la oferta de vuelos para los consumidores.
Escenario 1: La Comisión Europea aprueba la operación sin condiciones
Este sería el escenario más favorable para IAG, ya que le permitiría mantener el control total de Air Europa sin tener que realizar ninguna modificación.
En este caso, IAG se convertiría en el mayor grupo aéreo de España y uno de los mayores de Europa, con una cuota de mercado significativa en los mercados nacional e internacional.
Escenario 2: La Comisión Europea aprueba la operación con condiciones
En este escenario, la Comisión Europea aprobaría la operación, pero obligaría a IAG a vender parte de sus activos o a tomar medidas para garantizar la competencia.
Por ejemplo, IAG podría verse obligada a vender parte de su flota de aviones o a ceder rutas a otras aerolíneas.
En este caso, IAG tendría que realizar algunos cambios en su estructura, pero podría mantener el control total de Air Europa.
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Escenario 3: La Comisión Europea rechaza la operación
Este sería el escenario más desfavorable para IAG, ya que le obligaría a deshacer la operación de compra de Air Europa.
En este caso, IAG tendría que devolver el 80% de Air Europa a Globalia y perdería la oportunidad de convertirse en el mayor grupo aéreo de España y uno de los mayores de Europa.
¿Cuál es el escenario más probable?
Es difícil predecir cuál será la decisión final de la Comisión Europea. Sin embargo, es probable que la Comisión se incline por un escenario intermedio, como el escenario 2.
En este escenario, la Comisión Europea aprobaría la operación, pero obligaría a IAG a vender parte de sus activos o a tomar medidas para garantizar la competencia.
Esto permitiría a IAG mantener el control total de Air Europa, pero al mismo tiempo garantizaría que la operación no tenga un impacto negativo en la competencia en el mercado aéreo español.
Según publicó Cadena de Suministro
