Analizan el impacto del sistema de comercio de derechos de emisión en el transporte marítimo. Representantes de la Federación Europea de Operadores Portuarios y Terminales Privadas (Feport) se reunieron con la directora general de la Dirección General de Acción por el Clima para discutir el seguimiento del sistema de comercio de derechos de emisión (ETS) en el transporte marítimo.
El encuentro se llevó a cabo junto con otras organizaciones empresariales europeas y abordó las posibles consecuencias de la normativa en la competitividad de los puertos de la Unión Europea.
La Dirección General de Acción por el Clima confirmó que el seguimiento de la fuga de tráficos como resultado del ETS es una prioridad. Se espera que un informe sobre este tema esté listo a finales de año, elaborado por un equipo dedicado específicamente a este análisis.
La Comisión Europea también reconoció la necesidad de evaluar el riesgo de fuga de tráficos hacia puertos del Reino Unido, tras su salida de la Unión Europea.
Analizan el impacto del sistema de comercio de derechos de emisión en el transporte marítimo
En cuanto a las posibles inversiones en puertos de terceros países no pertenecientes a la UE, tanto Feport como la Comisión Europea coincidieron en la importancia de evitar que los puertos comunitarios pierdan atractivo para los inversores.
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Desde la Asociación Española de Consignatarios (Anesco), se valoraron las acciones de Feport para visibilizar los problemas que la nueva normativa podría suponer para los puertos españoles. Sin embargo, se advirtió que aún es pronto para medir los efectos reales del ETS, ya que algunos datos, como el aumento del tráfico por la crisis del Mar Rojo, podrían distorsionar la imagen real.
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Anesco espera que la Dirección General de Acción por el Clima tome las medidas oportunas si se confirma una pérdida de competitividad como consecuencia del ETS.
La reunión entre Feport y la Comisión Europea puso de manifiesto la importancia de seguir de cerca el impacto del ETS en el transporte marítimo y de tomar medidas para garantizar la competitividad de los puertos de la Unión Europea.