La compañía londinense de relojes de lujo, Rolex, ha estado en una posición destacada como uno de los principales patrocinadores y el cronometrador oficial de la Fórmula 1 durante once temporadas. Sin embargo, recientemente se ha informado que Rolex está considerando poner fin a esta relación con la Fórmula 1. Según medios especializados, la compañía no renovará su contrato a partir de la temporada 2025, y se menciona que LVMH, el conglomerado francés, está en la mejor posición para reemplazar a Rolex como el nuevo cronometrador oficial.
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Si se llega a formalizar la ruptura entre Rolex y la Fórmula 1, LVMH entraría en escena a través de su división de relojes, que incluye marcas como Hublot, Tag Heuer y Zenith. Se espera que una de estas marcas dentro del grupo LVMH se convierta en el nuevo patrocinador y cronometrador oficial de la Fórmula 1 a partir de marzo del próximo año.
Un detalle notable del patrocinio de Rolex es que en 2013 optó por ser patrocinador oficial de toda la competición en lugar de asociarse con una escudería en particular. En caso de que LVMH reemplace a Rolex, se menciona que Hublot podría ser la marca elegida, ya que es considerada la más prestigiosa del grupo y no entraría en conflicto con otros patrocinios de equipos, como el caso de Tag Heuer con el equipo Red Bull F1.
Aunque no se ha proporcionado información adicional sobre la posible ruptura entre Rolex y la Fórmula 1, se especula que el nuevo contrato podría estar valorado en alrededor de 150 millones de dólares por temporada. En caso de que se concrete este cambio, sería un movimiento significativo en el mundo del patrocinio deportivo.
Además, se destaca que LVMH, con su participación en eventos deportivos como los Juegos Olímpicos de París 2024 y la America’s Cup, estaría ampliando su presencia en el mundo deportivo al sumarse como patrocinador de la Fórmula 1. Por otro lado, se mencionan los cambios en el reglamento de la Fórmula 1 que se espera entren en vigor a partir de la temporada 2026, incluyendo la introducción de monoplazas más ágiles y ligeros, así como la eliminación del sistema de Reducción de Arrastre (DRS).
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En cuanto a los aspectos financieros, se informa que la Fórmula 1, propiedad de Liberty Media, cerró su ejercicio fiscal 2023 con pérdidas de 184 millones de euros a pesar de un aumento del 25% en sus ingresos. Aunque las pérdidas son significativas, el beneficio operativo mostró un aumento del 71% en comparación con el año anterior. Esta información refleja la complejidad y competitividad del mundo de los deportes de motor y el constante cambio en la dinámica de los patrocinios deportivos dentro de la Fórmula 1.
