La firma alemana Porsche ha anunciado oficialmente su retirada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) al término de la temporada 2025, como parte de una reestructuración estratégica de su programa deportivo, esta decisión marca el fin de una era para una de las marcas más emblemáticas del automovilismo de resistencia, con un legado de 19 victorias en las 24 Horas de Le MansDiario AS.
A pesar de su excelente rendimiento en la presente campaña, Porsche ha decidido centrar sus esfuerzos en otras competiciones. Desde su destacada actuación en Le Mans, donde fue el principal rival de Ferrari, el equipo ha logrado victorias en Austin y podios en Interlagos y Fuji, consolidando a Kevin Estre y Laurens Vanthoor —pilotos del Porsche 963 #6— como terceros en el campeonato de pilotos y segundos en el de fabricantes.
La noticia ha sido recibida con sorpresa y pesar por parte de la comunidad del WEC, que pierde a uno de sus pilares más sólidos. Las 8 Horas de Bahréin, programadas del 6 al 8 de noviembre, serán la última participación oficial de Porsche en el campeonato. Esta salida deja un vacío difícil de llenar, aunque se anticipa la llegada de nuevas marcas como Genesis, McLaren y Ford en los próximos añosDiario AS.
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El motivo principal de la retirada parece estar relacionado con una reestructuración interna y la necesidad de optimizar recursos en función de los objetivos tecnológicos y comerciales de la marca. Michael Steiner, miembro del consejo ejecutivo de Porsche AG, expresó su pesar por la decisión, mientras que Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, confirmó la continuidad en IMSA y Fórmula E.
En el campeonato IMSA, Porsche seguirá compitiendo con el Porsche 963, mientras que en Fórmula E mantendrá su apuesta por el Porsche 99X Electric, anticipando una nueva generación de monoplazas eléctricos con más de 800 CV y rendimiento cercano al de la Fórmula 2. La marca considera que estas plataformas son clave para el desarrollo de sus vehículos eléctricos de calle.
Los pilotos oficiales del equipo Porsche Penske Motorsport han comenzado a despedirse del WEC con mensajes emotivos. Laurens Vanthoor compartió en redes sociales su tristeza por el cierre del programa, destacando que competir en Hypercar para Porsche y Penske fue “un sueño hecho realidad”.
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Aunque Porsche se retira como fabricante oficial, aún queda por confirmar si continuará brindando soporte técnico al equipo privado Proton Competition, que también utiliza el Porsche 963 en la categoría Hypercar. Esta posibilidad podría mantener viva la presencia de la marca en el WEC, aunque de forma más limitada.
La salida de Porsche representa un duro golpe para el WEC, que pierde a uno de sus máximos estandartes. Sin embargo, también abre la puerta a una nueva etapa en la que otras marcas buscarán ocupar el espacio dejado por el fabricante alemán. Mientras tanto, Porsche se enfocará en consolidar su liderazgo en competiciones que reflejan su visión de futuro.
