El mercado automovilístico europeo experimentó un crecimiento positivo en febrero de 2024, con un aumento del 10% en las matriculaciones en comparación con el mismo mes del año anterior, según datos de JATO Dynamics.
La gasolina se consolidó como el combustible dominante, representando el 61% del total de matriculaciones. Los vehículos producidos en China registraron un notable crecimiento interanual del 45%, superando con creces el aumento del 6% de las marcas alemanas y españolas.
El Dacia Sandero se mantuvo como el vehículo más vendido en Europa, con 20.797 unidades matriculadas, seguido por el Tesla Model Y (19.760) y el Volkswagen Golf (19.490).
Otros modelos que experimentaron un crecimiento significativo en sus matriculaciones incluyen el Citroën C3 (61%), Skoda Octavia (35%), Toyota Corolla (39%), Audi A3 (38%), BMW X1 (27%), SEAT/CUPRA León (22%), Tesla Model 3 (20%), MG ZS (106%) y Opel/Vauxhall Astra (1%).
Entre los nuevos lanzamientos, el Jeep Avenger (5.677 unidades), el Volvo EX30 (3.663) y el Renault Espace (1.722) tuvieron un buen desempeño inicial.
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En cuanto a las marcas, Volkswagen se mantuvo como la líder del mercado, seguida por Toyota, Peugeot, Skoda y BMW.
El crecimiento de los coches eléctricos «made in China» fue notable, con un 20% de las matriculaciones en los dos primeros meses de 2024. Sin embargo, las marcas chinas aún enfrentan el desafío de la percepción en Europa, con solo un 16% de las matriculaciones de vehículos fabricados en ese país.
Febrero de 2024 fue un mes positivo para el mercado automovilístico europeo, con la gasolina como el combustible dominante y un crecimiento significativo de los vehículos «made in China».
El mercado automovilístico europeo se encuentra en un momento de cambio y transformación. La gasolina continúa siendo el combustible dominante, pero los vehículos eléctricos están ganando terreno rápidamente. Las marcas chinas están aumentando su presencia en el mercado, pero aún tienen que superar algunos desafíos para competir con las marcas europeas.
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El futuro del mercado automovilístico europeo dependerá de la evolución de la tecnología, las preferencias de los consumidores y las políticas regulatorias
