Entre las leyendas olvidadas, los superautos que merecían más fama se encuentran….
Monteverdi Hai (1970): Este exclusivo superauto suizo solo tuvo dos (o quizás cuatro) unidades fabricadas. Equipado con un poderoso motor V8 Hemi de 7,8 litros de Chrysler, capaz de alcanzar los 290 km/h, el Monteverdi Hai ofrecía lujo y comodidad, pero su calidad de construcción deficiente lo llevó al olvido.
Argyll GT (1974): El sueño escocés de un superauto a 320 km/h se desvaneció debido a la crisis del petróleo. Aunque inicialmente se planeaba con motores V8 biturbo, los compradores perdieron interés antes de que los primeros autos estuvieran listos.
Panther 6 (1977): Con tres ejes, seis ruedas y un motor Cadillac V8 de 8,2 litros en la parte trasera, el Panther Six era una verdadera locura. Aunque solo se construyeron dos, su velocidad máxima de 320 km/h sigue siendo un misterio.
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Vector W8 (1977): El Vector Aeromotive W2 debutó en 1977, pero no llegó al mercado hasta 1991 como W8. Con un motor V8 de 6 litros y 634 CV, alcanzaba los 320 km/h. A pesar de su alto precio, se vendieron 14 unidades antes de su sucesor, el WX-3.
Dome Zero (1978): Este japonés, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, era más extravagante que un Lamborghini Countach. Aunque su motor de seis cilindros y 2,8 litros solo generaba 145 CV, su diseño llamativo no pasó desapercibido.
Aston Martin Bulldog (1979): Diseñado por Williams Towns, el Bulldog prometía ser el auto de producción más rápido del mundo con su motor V8 biturbo de 5,3 litros y 710 CV. Sin embargo, cambios de propietario llevaron al archivo del proyecto, aunque el único Bulldog fabricado aún existe.
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Nissan Mid-4 (1985): Aunque no llegó a la producción masiva, el Mid-4 japonés ofrecía un diseño atractivo y un motor V6 central. Su legado sigue vivo en la memoria de los entusiastas.
