La Chevrolet Spin 2025 se presenta en Brasil con un segundo restyling que trae consigo un diseño actualizado, mayor equipamiento de seguridad y tecnológico, y mejoras en la suspensión. La minivan, que se fabrica en Brasil, aún no tiene confirmada su llegada a la Argentina.
Exterior renovado:
El frontal de la Spin 2025 se inspira en la nueva Montana, con faros LED divididos, parrilla más ancha y paragolpes rediseñado. Los laterales también se actualizan con nuevas llantas y molduras, mientras que la parte trasera luce un nuevo diseño de tapa de baúl y faros LED.
Interior más refinado:
El habitáculo de la Spin 2025 presenta mejoras en la calidad de materiales, ergonomía y tecnología. Se destaca la incorporación de aire acondicionado digital, salida de aire para la segunda fila de asientos, mayor cantidad de espacios de guardado y un nuevo volante.
Tecnología de última generación:
La nueva Spin incorpora una pantalla digital de 8 pulgadas para el tablero de instrumentos, una pantalla multimedia de 11 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, cargador de celular por inducción y Wi-Fi nativo.
Seguridad reforzada:
La Spin 2025 ahora cuenta con seis airbags de serie, incluyendo airbags laterales y de cortina que se extienden hasta la tercera fila de asientos. También ofrece, según la versión, sistema de colisión frontal con detector de peatones, frenado automático de emergencia, alerta de ángulo muerto y el servicio de respuesta automática en caso de accidente OnStar.
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Mejoras en la suspensión:
Se han realizado ajustes en la suspensión para aumentar la altura del vehículo y mejorar la capacidad para transponer obstáculos. Además, se ha logrado un mejor equilibrio entre estabilidad y dinámica.
Mismo motor, menor consumo:
La Spin 2025 mantiene el motor 1.8 aspirado de 105 cv y 161 Nm de torque, pero con un nuevo módulo de gestión electrónica que reduce el consumo de combustible en un 11%.
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¿Llegará a la Argentina?:
La llegada de la Spin 2025 a la Argentina aún no está confirmada. La decisión dependerá de que GM Argentina pueda resolver la deuda con los importadores y normalizar el flujo de intercambio de vehículos con Brasil.
