La revolución eléctrica en el mundo del automovilismo acaba de alcanzar un nuevo hito. El fabricante chino BYD ha presentado el Yangwang U9 Track Edition, un hiperdeportivo eléctrico que se posiciona como el coche eléctrico más potente del mundo, con una cifra impresionante de 3.018 caballos de fuerza (CV) y una velocidad máxima que supera los 375 km/h.
El Yangwang U9 Track Edition incorpora cuatro motores eléctricos de 555 kW cada uno, uno por rueda, que en conjunto generan 2.220 kW de potencia. Esta configuración no solo garantiza una aceleración brutal, sino también una tracción optimizada para pista y carretera. Es un salto tecnológico que redefine los límites de los vehículos eléctricos de producción.
Este supercoche presenta un diseño agresivo y funcional, con techo y alerón trasero en fibra de carbono, llantas de 20 pulgadas y neumáticos 325/35 R20. Cada elemento ha sido pensado para maximizar la carga aerodinámica y mantener la estabilidad a altas velocidades. El color rojo con acabados en negro le da una estética imponente y futurista.
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Aunque está pensado para pista, el U9 Track Edition cuenta con tecnología que podría trasladarse a modelos más accesibles. Incluye chips de carburo de silicio, suspensión activa DiSus-X, y un sistema de carga ultrarrápida que permite pasar del 30% al 80% en solo 10 minutos. Todo esto lo convierte en un laboratorio rodante de innovación eléctrica.
BYD no solo busca superar al Rimac Nevera y al Lotus Evija, sino también al Xiaomi SU7 Ultra, que recientemente marcó récords en Nürburgring. El U9 Track Edition promete romper esos tiempos, con una velocidad punta que podría superar los 392 km/h, ya alcanzados por su versión estándar.
El coche mide cerca de 4,99 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2.900 mm y un peso en vacío de 2.480 kg. Aunque es más pesado que algunos de sus competidores, su sistema de suspensión activa y aerodinámica ajustable compensan con creces en maniobrabilidad y control.
Plataforma e⁴ y batería Blade: corazón eléctrico
El U9 Track Edition se basa en la plataforma e⁴ de BYD y utiliza una batería Blade LFP de 80 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 450 km bajo el ciclo CLTC. Esta batería ha sido reconocida por su seguridad, densidad energética y capacidad de carga rápida, lo que refuerza el carácter extremo del vehículo.
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Aunque aún no hay fecha oficial de lanzamiento, el modelo ya figura en el catálogo regulatorio del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). Se espera que las primeras pruebas oficiales y su homologación se completen en los próximos meses, marcando un antes y después en la movilidad eléctrica de alto rendimiento.
Con el Yangwang U9 Track Edition, BYD redefine lo que puede ser un coche eléctrico. Su potencia, velocidad y tecnología lo colocan en la cima del mercado global, superando incluso a los referentes europeos y estadounidenses. Si logra cumplir sus promesas en pista, será el nuevo estándar de los hiperdeportivos eléctricos.
