El Peugeot 2008 2024 dice adiós a su único motor diésel, el 1.5 BlueHDi de 130 CV. Esta decisión se enmarca en una tendencia general del mercado hacia la electrificación y la reducción de emisiones.
La eliminación del diésel del Peugeot 2008 no es una sorpresa. Muchos de sus rivales ya han tomado medidas similares, como el Kia Stonic, el Renault Captur, el SEAT Arona, el Skoda Kamiq y el Volkswagen T-Cross. Incluso el nuevo Dacia Duster 2024 ha prescindido de las mecánicas diésel en Europa.
El sustituto del motor diésel en el Peugeot 2008 es la nueva versión Hybrid, con etiqueta Eco y caja automática de doble embrague e-DCS6. Este modelo combina un motor gasolina 1.2 Turbo de 136 CV con un motor eléctrico de 15,6 kW (21 CV).
El Peugeot 2008 Hybrid ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y una velocidad máxima de 206 km/h. Su consumo homologado es de entre 4,9 y 5 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.
El Peugeot 2008 Hybrid se presenta como una alternativa más eficiente que el modelo diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV, que tenía un consumo similar pero un par motor superior (300 Nm frente a 230 Nm).
El Peugeot 2008 Hybrid 2024 está disponible en España con tres acabados: Active, Allure y GT. Los precios arrancan en 28.240 euros para el Active, 29.890 euros para el Allure y 31.990 euros para el GT.
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Un futuro electrificado:
La decisión de Peugeot de eliminar el diésel del 2008 es un paso más hacia la electrificación de su gama. La marca francesa tiene previsto que el 100% de sus modelos sean eléctricos en 2030.
El Peugeot 2008 2024 se ofrece ahora con una gama de motores que incluye gasolina, híbrido enchufable y eléctrico. Esto permite a los clientes elegir la opción que mejor se adapte a sus necesidades.
