Uruguay lidera en movilidad eléctrica con más de seis mil vehículos circulando
Uruguay ha dado un paso firme hacia la transición energética al posicionarse entre los países líderes de América Latina en electromovilidad. Con un parque automotor de más de seis mil vehículos eléctricos ya en circulación, el país se consolida como uno de los referentes regionales en materia de transporte sostenible.
CRECIMIENTO CONSTANTE DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA EN URUGUAY
El impulso hacia un modelo de movilidad sustentable se ha venido gestando de manera constante en los últimos años. Según datos del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), en 2021 se vendieron 857 vehículos eléctricos en el país. Tan solo dos años después, esa cifra se triplicó, alcanzando las 2.515 unidades vendidas en 2023. Este salto significativo revela una tendencia de crecimiento que, si se mantiene, podría acelerar aún más la transición energética del sector transporte.
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Actualmente, Uruguay cuenta con aproximadamente 6.000 vehículos eléctricos activos, lo que equivale a 18 unidades por cada 10.000 habitantes. Esta proporción posiciona al país en los primeros puestos del ranking latinoamericano en cuanto a adopción de esta tecnología. En comparación con otras naciones de la región, este desempeño resulta notable, sobre todo si se considera la dimensión geográfica del país y sus características demográficas.
FACTORES QUE IMPULSAN LA ADOPCIÓN DE AUTOS ELÉCTRICOS
Existen múltiples elementos que han contribuido a la expansión de la movilidad eléctrica en Uruguay. Uno de los más mencionados por los analistas es la disminución progresiva en los precios de los vehículos eléctricos nuevos, lo que los hace más accesibles para los consumidores particulares y las empresas.
Otro factor clave es la inversión en infraestructura de carga. Uruguay ha desarrollado una red nacional de más de 350 puntos de carga eléctrica, distribuidos estratégicamente a lo largo del territorio, con una distancia máxima entre estaciones de 50 kilómetros. Este despliegue ha eliminado una de las principales barreras para la adopción de vehículos eléctricos: la ansiedad por la autonomía.
Además, el tamaño relativamente pequeño del país representa una ventaja comparativa. Las distancias entre ciudades son reducidas, por lo que la necesidad de recargar durante trayectos largos se reduce drásticamente. En ese sentido, Uruguay ofrece condiciones óptimas para implementar soluciones de electromovilidad sin requerir inversiones masivas en infraestructura, como sí ocurre en países de mayor extensión territorial.
EL ROL DE LAS PETROLERAS Y SU APUESTA POR LA TRANSICIÓN
Uno de los indicadores más reveladores del cambio en curso es el ingreso de las grandes petroleras al ecosistema de energías alternativas. Empresas como AXION energy, que tradicionalmente han operado en el mercado de los combustibles fósiles, ya han comenzado a incorporar cargadores eléctricos en su red de estaciones de servicio.
Patricio Jiménez, CEO de AXION energy Uruguay, explicó que la compañía ve en la movilidad eléctrica una evolución inevitable. “Este es nuestro primer paso hacia las energías no fósiles”, sostuvo. Actualmente, estaciones de AXION en zonas clave como Carrasco y Punta de Santiago ya cuentan con cargadores de alta velocidad, y la empresa planea replicar esta estrategia en otras ubicaciones.
La alianza de AXION con empresas como CAR ONE, especializada en vehículos, también demuestra cómo se están construyendo sinergias entre actores del mercado tradicional y los nuevos protagonistas del cambio tecnológico. En conjunto, buscan responder a una demanda que, aunque incipiente, ya comienza a marcar la dirección del futuro.
APOYO ESTATAL Y PROGRAMAS DE INCENTIVO
El Estado uruguayo también ha jugado un papel activo en el impulso de la electromovilidad, no solo a través de la regulación y la planificación, sino también mediante programas de incentivo directo al transporte público y privado.
Un claro ejemplo es el programa «Subite», gestionado por el MIEM, que apunta a facilitar la adquisición de vehículos eléctricos por parte de empresas de transporte. Recientemente, gracias a este esquema, se incorporaron dos nuevos ómnibus eléctricos a las flotas de Zeballos Hermanos y Rutas del Norte, financiados a través del Fideicomiso de Canelones.
En total, ya se han entregado nueve ómnibus eléctricos a distintas compañías distribuidas en departamentos como Artigas, Maldonado, Río Negro, Rivera y Tacuarembó. Esta estrategia tiene un doble impacto: por un lado, se reduce la huella de carbono del transporte público; por otro, se estimula la adopción tecnológica y se fortalece la industria nacional en torno a los nuevos modelos de movilidad.
También se han implementado beneficios fiscales, subsidios y mecanismos de financiación para facilitar la transición hacia vehículos eléctricos en el sector del taxímetro, lo que permite que pequeños y medianos empresarios accedan a esta tecnología sin enfrentar barreras económicas insalvables.
Si bien la mayoría de los actores del sector ve con optimismo la evolución del mercado eléctrico, también hay quienes mantienen una mirada más cauta. Algunos expertos consideran que la penetración masiva de los vehículos eléctricos en el mercado uruguayo aún tomará tiempo, debido a factores como la oferta limitada de modelos, la necesidad de adaptar los talleres mecánicos a nuevas tecnologías, y el desconocimiento del consumidor medio respecto al mantenimiento y desempeño de estos vehículos.
No obstante, los datos muestran que el punto de inflexión ya ocurrió. El crecimiento sostenido de las ventas, la mejora de la infraestructura de carga y el involucramiento de actores privados y públicos sugieren que Uruguay está avanzando hacia un nuevo paradigma de movilidad, más limpio, eficiente y alineado con los compromisos internacionales en materia de sostenibilidad.
A pesar de los avances, la transición energética en el transporte presenta varios retos. Entre ellos destacan:
Ampliar la oferta de vehículos eléctricos, especialmente en segmentos utilitarios y de carga, que todavía dependen fuertemente del diésel.
Capacitar mano de obra técnica especializada para el mantenimiento de estos nuevos vehículos.
Fomentar la fabricación local de componentes o ensamblaje, para reducir costos y fortalecer la industria nacional.
Aumentar la inversión en tecnologías de almacenamiento de energía, como baterías de litio de segunda vida o reciclado.
También será necesario intensificar las campañas de información pública para educar a los consumidores sobre los beneficios y características del transporte eléctrico, desmontando mitos y generando confianza en la tecnología.
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Lo que alguna vez fue considerado una tendencia lejana hoy se presenta como una realidad palpable. Uruguay ha comenzado su camino hacia la descarbonización del transporte y lo está haciendo a un ritmo que sorprende incluso a los más escépticos.
El avance de la movilidad eléctrica no es solamente una cuestión de modernización tecnológica, sino una apuesta estratégica por la sostenibilidad, la independencia energética y la innovación industrial. Y aunque aún quedan desafíos por superar, todo indica que el país no solo está preparado para ese futuro, sino que ya lo está construyendo activamente.
