Car One se expande al retail: Decathlon será su primera cadena europea
Car One, el grupo de compra-venta de autos, ha decidido expandir su modelo de negocio hacia el sector retail en Argentina. Este movimiento busca replicar el éxito obtenido en Uruguay, donde el negocio ha florecido más allá de la venta de automóviles, incorporando diversas cadenas de retail en un espacio conocido como Retail Park. En Argentina, la cadena europea de ropa deportiva Decathlon será la punta de lanza de este ambicioso proyecto.
Car One abrió sus puertas en Argentina en 1997, creado por el empresario Manuel Antelo. El negocio revolucionó el mercado de compra-venta de autos usados con un espacio multimarca donde la gente podía pasar todo el día recorriendo el predio. Además de tomar un café en un espacio propio o comer en el único McDonald’s del corredor Tortuguitas, los clientes podían disfrutar de una experiencia integral de compra.
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El punto de venta evolucionó al punto que, en el mismo espacio, se instalaron concesionarios exclusivos para la venta de cinco marcas de 0km, creando uno de los dealers más grandes del sector con 15 puntos de ventas bajo el nombre Car One en diferentes lugares del país. Esta expansión consolidó a Car One como un referente en el mercado automotriz argentino.
Expansión al retail en Uruguay
En 2014, el mismo concepto fue trasladado a Uruguay. Allí, acompañado de una economía creciente y diferentes reglas de juego, el negocio no solo se consolidó con la importación de más de 10 marcas de autos, sino que también se amplió a otros rubros. Hoy, explotan diferentes cadenas de retail ubicadas en el mismo espacio, dando forma al Retail Park, una especie de centro comercial a cielo abierto.
Este Retail Park en Uruguay incluye tiendas de ropa, muebles, y otros productos, creando un ambiente de compra diverso y atractivo. Este éxito ha inspirado a Car One a replicar el modelo en Argentina, apuntando a satisfacer la creciente demanda de los consumidores argentinos por experiencias de compra integrales.
El plan de acción de Car One en Argentina
El nuevo plan de Car One para Argentina, además de reactivar la venta de autos chinos a través de las marcas englobadas en Great Wall, es crear un Retail Park similar al de Uruguay. Este proyecto puede centralizarse en el predio de Tortuguitas, donde operan actualmente, o en el interior del país.
El primer paso será conseguir la aprobación para la franquicia de las marcas que ya explotan en Uruguay, comenzando con Decathlon. Esta cadena, conocida por sus precios bajos y productos de alta calidad, es muy popular entre los argentinos que viajan al exterior. Según Omar Daneri, CEO de Car One, Decathlon será el eslabón principal para comenzar el desembarco en Argentina.
Luego de Decathlon, están en lista otras cadenas que también están en el país vecino, como Naterial, un local para muebles de exterior; Kiabi, una tienda de ropa similar a H&M; y el supermercado Tienda Inglesa. Además, habrá locales disponibles para ser alquilados por marcas propias. En el centro comercial de Uruguay, hay construidos 25.000 m² ocupados y planean desarrollar otros 25.000 m² más.
«La idea es empezar en 2025 a trabajar con las marcas en Argentina. El proceso de apertura lleva un año, por lo que estarían listas a fin de año. Se pueden abrir en el predio de Car One o en otro lugar, incluso arrancar en un shopping. Lo que está claro es que queremos comenzar con Decathlon por su nombre e importancia, y a partir de eso se abrirá el resto», confirmó Daneri.
El negocio de venta de autos hoy
En Uruguay, Car One es actualmente el grupo más fuerte en venta de autos. Además de importar marcas como Nissan, Renault, Great Wall, y Mitsubishi, tienen Nordex, donde ensamblan autos para Ford, Kia y Stellantis, con una capacidad instalada de 20.000 unidades anuales que puede duplicarse. La camioneta Fiat Titano que se vende en Brasil, por ejemplo, es uruguaya, al igual que la Ford Transit que llega a Argentina.
Car One Uruguay vende por mes 350 unidades 0km y unas 350 usadas, en un mercado anual de 60.000 autos en un país con casi 4 millones de personas. En Argentina, se venden unas 400.000 unidades al año, incluso en momentos de crisis como los últimos años.
Nueva etapa para Great Wall
Junto con el proyecto de expansión del retail, el grupo planea relanzar los vehículos chinos aprovechando un proceso de reposicionamiento global de todas las submarcas bajo el paraguas Great Wall. Venderán Haval, especializada en SUV; Poer, dedicada a las camionetas; Tank, una marca de 4×4 extremos; y ORA, de autos eléctricos, que llegarán más adelante.
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Este proyecto comenzará en septiembre de este año con el lanzamiento del nuevo Haval Jolion y H6. Luego será el turno de nuevas versiones de las pick up Poer y el Tank 300. Además, se hará un rebranding regional para posicionar fuertemente la marca en Argentina, Uruguay y Paraguay.
Para la empresa, las marcas chinas no solo están en un gran momento, sino que su evolución supera a cualquier competidor. Esperan que en Argentina, a medida que los consumidores conozcan los productos, comprendan la calidad que tienen. «En 10 años, Great Wall fue la marca que vi con más evolución en tecnología, seguridad y calidad. Sobre todo la performance de los motores. Con este cambio, tomar la región es muy importante y ahora, con el cambio que vemos en el país, tenemos más optimismo. Hoy se puede importar y hay planes de eliminar el impuesto país, pero independientemente de eso, estamos listos para volver con fuerza, aunque nunca nos fuimos», finalizó Daneri.
