La industria de vehículos pesados en México cerró el 2025 con cifras alarmantes, consolidando una tendencia negativa que se extendió durante todo el ejercicio fiscal. Con apenas 6,804 unidades comercializadas en diciembre, el sector registró una caída anual acumulada del 54%, sumando así 12 meses consecutivos de retrocesos.
De acuerdo con un análisis de Banco Base, el desempeño de diciembre representa la mayor caída para un mismo mes desde que se tiene registro (2019). En el balance anual, se vendieron un total de 70,506 unidades, lo que supone una reducción del 44.04% en comparación con 2024. Esta cifra posiciona al 2025 como el año con el menor volumen de ventas desde 2021.
El informe desglosa el comportamiento del mercado en dos vertientes principales:
- Ventas al mayoreo: Fueron las más afectadas, con una contracción anual del 62.68%. Representaron el 51.41% de la comercialización total del mes de diciembre, hilando un año completo de caídas constantes.
- Ventas al menudeo: Aunque mostraron una mayor resiliencia relativa, cayeron un 39.27% anual en diciembre. En el acumulado de 2025, se colocaron 39,833 unidades, un descenso del 31.67% frente al año previo.
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Ventas de vehículos pesados en México se desploman
El sector exportador tampoco logró escapar de la tendencia negativa. Durante el último mes del año, se enviaron al extranjero 10,527 unidades (una baja del 1.28%). Sin embargo, la cifra anual es la que refleja la magnitud de la crisis: se exportaron 113,931 vehículos, una caída del 28.55%. Este es el retroceso más severo para un año completo desde el impacto de la pandemia en 2020.
Estados Unidos se mantiene como el socio comercial estratégico, absorbiendo el 94.18% de las exportaciones totales. No obstante, su participación disminuyó 1.30 puntos porcentuales respecto a 2024. El resto de las exportaciones se distribuyeron principalmente entre Canadá (3.34%) y Colombia (1.18%).
La producción nacional también sufrió los embates de la baja demanda y los ajustes de mercado. La fabricación de vehículos pesados cerró el año con 138,954 unidades, lo que representa una estrepitosa caída del 34.84% respecto a 2024.
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Este segmento, dominado en un 97.96% por vehículos de carga, registró su menor nivel de actividad productiva desde 2020, marcando un hito negativo en la historia reciente de la manufactura automotriz mexicana.
Fuente: 24 Horas
