El Congreso de la Ciudad de México ha aprobado reformas a la Ley de Movilidad que regulan de manera estricta la circulación de vehículos como bicicletas, patinetes y bicimotos eléctricas. La medida establece una nueva categoría, los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPES), que deberán cumplir con requisitos similares a los de las motocicletas tradicionales.
La reforma tiene como objetivo principal mejorar la seguridad vial, abordando problemas como el exceso de velocidad y la circulación en banquetas, que ponían en riesgo a los peatones. El diputado Federico Chávez Semerena (PAN) señaló que antes de esta modificación, existía una falta de regulación clara que afectaba la convivencia en el espacio público.
Ley de Movilidad en CDMX ya exige licencia y placas
Las nuevas disposiciones obligan a los conductores a:
- Obtener una licencia específica.
- Tramitar placas y tarjeta de circulación ante la Secretaría de Movilidad (Semovi).
- Usar casco certificado y chaleco reflectante.
- Transitar exclusivamente por calles, con la prohibición de circular en banquetas y ciclovías.
- En caso de incumplimiento, las multas podrían alcanzar hasta $2,262 pesos.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada, cuenta con un plazo de 360 días para adaptar el reglamento. Durante este periodo, se espera que la Semovi diseñe los mecanismos de registro y los tipos de licencias. La aplicación de la ley presenta un gran desafío logístico, considerando que se estima que en la capital circulan más de 200,000 vehículos eléctricos ligeros.
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Aunque la medida es defendida por legisladores como un avance en seguridad, colectivos ciclistas han expresado su preocupación por las posibles barreras burocráticas y el riesgo de que la nueva normativa se convierta en una medida meramente recaudatoria.
La entrega en bicicleta en México es un sector en crecimiento, especialmente en las grandes ciudades como la Ciudad de México, Puebla y Xalapa, debido a sus ventajas en cuanto a eficiencia, sostenibilidad y costos.
¿Cómo funciona la entrega en bicicleta en México?
La industria del delivery en bicicleta se divide principalmente en dos modelos:
- Plataformas digitales: Grandes empresas como Uber Eats y Rappi tienen opciones para que los repartidores usen bicicleta. Esto les permite a los usuarios recibir sus pedidos de manera ágil, especialmente en zonas con mucho tráfico.
- Mensajerías especializadas: Existen cooperativas y empresas de mensajería que operan exclusivamente con bicicletas, algunas de ellas con vehículos de carga adaptados para paquetes grandes. Este tipo de empresas suelen ofrecer un servicio más personalizado y ético, ya que muchos de los mensajeros son parte de la cooperativa y buscan dignificar este oficio.
El auge de la entrega en bicicleta también responde a una demanda de los consumidores por opciones más ecológicas y a la búsqueda de formas de movilidad más eficientes en entornos urbanos.
