En México fletes marítimos desde Asia se disparan y el pais enfrenta una escalada sin precedentes en los costos de transporte de mercancías desde Asia. La Asociación Mexicana de Agentes de Carga (AMACARGA) ha lanzado una seria advertencia: los fletes marítimos podrían incrementarse hasta un 100% o más debido a las políticas arancelarias impuestas por Donald Trump a China.
Eva María Muñoz Pineda, presidenta entrante de AMACARGA, explicó la situación. Ante el temor a las tasas que Estados Unidos aplicó a China, los compradores norteamericanos están adquiriendo excesivamente productos antes de que finalicen los 90 días de gracia arancelaria. Esta estrategia, para evitar pagar un mayor costo en el futuro, está generando una altísima demanda de contenedores y transporte marítimo.
«Esto nos afecta a nosotros porque están adquiriendo contenedores en demasía, están adquiriendo fletes y nos bajan la disponibilidad para nosotros. Es todo un reto obtener un contenedor y poder trasladar mercancías», señaló Muñoz Pineda.
En México fletes marítimos desde Asia se disparan
La lógica es simple: al reducirse la cantidad de contenedores disponibles, los precios y las tarifas de los transportes marítimos se disparan. Esta disrupción comercial impactará directamente a los costos de traslado de mercancías desde China hacia México. Aunque existe la opción del transporte aéreo, la realidad es que para las grandes cargas desde Asia, la vía marítima es indispensable.
AMACARGA, que en 2024 experimentó un crecimiento del 12% tanto en carga marítima como aérea, proyecta un decremento en 2025 en el manejo de carga y TEU (unidad de medida para la capacidad de contenedores) debido a este complejo contexto internacional.
Esperanza en las Negociaciones con EE. UU.
A pesar del sombrío panorama, Muñoz Pineda mantiene la esperanza de que México logre buenos acuerdos ante los aranceles de Estados Unidos. «Eso nos va a ayudar bastante», afirmó, confiando en que el país pueda mantener una actividad económica que le permita salir adelante, incluso si no se traduce en un crecimiento inmediato.
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AMACARGA está explorando activamente nuevas rutas y opciones de carga para el comercio exterior, buscando mejores tarifas para mitigar el impacto en el sector. La idea es «dar algo que favorezca o afecte menos al sector tras la cuestión de los aranceles, la cuestión de los fletes que en este momento van a empezar a subir y eso pues también nos pega», dijo.
Sobre la posibilidad de que Estados Unidos grave las remesas, Muñoz Pineda indicó que, si bien no les afecta directamente, sí lo hace de manera indirecta, ya que esos recursos contribuyen a la economía del país y al movimiento de mercancías.
El Reto de la Falta de Personal Capacitado
Otro desafío importante que enfrenta el sector de carga y logística en México es la falta de personal capacitado, especialmente para las unidades que cruzan la frontera norte del país. Esta situación no es nueva, pero se ha intensificado desde 2024, llevando a la necesidad de entregar mercancías a otros choferes certificados al cruzar la frontera.
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Muñoz Pineda enfatizó la fuerte dependencia comercial de México con Estados Unidos, lo que hace que las negociaciones actuales sean cruciales. A pesar de los retos, la industria de carga mexicana sigue trabajando, invirtiendo y generando empleo para apoyar al país.
