El autotransporte de carga, un sector estratégico para la economía mexicana. El autotransporte de carga es un sector estratégico para la economía mexicana. En 2022, aportó el 3.7% al PIB nacional y movilizó 548.2 millones de toneladas de productos y mercancías.
El sector está integrado por 198,272 permisionarios registrados ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). El 81.1% de ellos son micro transportistas, el 16.2% pequeños transportistas, el 2.1% medianos y el 0.6% grandes.
El 97.3% de las unidades productivas en el autotransporte de carga son micro y pequeños transportistas, que participan con el 53.1% del mercado.
Dada la importancia del comercio en la región de América del Norte, particularmente el intercambio entre México y Estados Unidos, las mercancías transportadas vía terrestre, el autotransporte de carga representó el 83.3% del total del comercio.
En el inicio de este 2024, los insumos que tienen un mayor aumento en sus precios son las gasolinas, el peaje de los camiones y el sistema de frenos. Dichos componentes sufrieron un incremento acumulado en sus precios mayor al 23%, en comparación con el inicio del año pasado.
En cuanto al movimiento de carga nacional por modo de transporte, en el 2022 el autotransporte representó un porcentaje de 56.8%. Movilizó 548.2 toneladas, por 128.4 del transporte ferroviario, 287.5 del sector marítimo y 0.8% del aéreo.
Sobre el salario mínimo de los operadores de vehículos de carga, pasó a 244.22 pesos en el 2023; era de203.52 en 2022. En cuanto al chofer de camioneta de carga general, 2022 registró 197.75 pesos por día y alcanzó en 2023 los 237.30 pesos por día. Finalmente, los operadores de vehículos en grúa tuvieron ingresos diarios de 190.22 pesos en 2022 y llegaron a los 228.27 pesos en 2023.
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El autotransporte de carga es un sector clave para la economía mexicana. Su contribución al PIB es significativa y su papel en el comercio internacional es esencial.
Sin embargo, el sector enfrenta retos importantes, como la antigüedad de la flota vehicular, el aumento de los costos de los insumos y la competencia de otros modos de transporte.
Para garantizar la competitividad del sector y su contribución al desarrollo económico del país, es necesario implementar políticas públicas que apoyen su modernización y fortalecimiento.
Según publicó Thelogisticsworld.com
