Crisis de conductores en el transporte de carga mexicano: una oportunidad para la innovación. Las empresas transportistas mexicanas, especialmente las que se encuentran en la frontera con Estados Unidos, están viviendo una crisis de personal debido a que las empresas estadounidenses ofrecen salarios de hasta un 200% más y en un contexto de menor inseguridad.
El presidente nacional de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), Miguel Ángel Martínez Millán, dijo a EFE en Ciudad Juárez que esta situación ya está creando un problema para el traslado de mercancías a lo largo de México, ya que el déficit de conductores ha aumentado a 56.000.
«El problema más impactante que tenemos es la falta de operadores, esto es lo que hoy más nos duele. Como bien saben, el ingreso de un operador nacional, comparado con uno de Estados Unidos, es muy bajo y eso no nos permite poder retenerlos y tampoco podemos pagar los ingresos que paga el lado americano y estamos buscando modelos y formas de retención», dijo el líder del gremio transportista nacional.
Agregó que los que se van a Estados Unidos ganan alrededor de 200% más que los salarios más altos que se pagan en México a los conductores.
Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente regional de Asuntos Fronterizos de la Canacar, dijo que tan solo en Juárez existe un déficit superior a los 1.000 operadores de un total de 56.000 que hacen falta a nivel nacional.
«Estamos capacitando operadores, salen unos 30 mensualmente, que luego de que pasan los cursos que tienen que pasar para tener su licencia, y luego tenemos que llevarlos a nuestros patios a enseñarlos a conducir nuestros tractocamiones», indicó Sotelo Suárez.
Señaló que lamentablemente muchos de los que se van a trabajar en Estados Unidos lo hacen utilizando visas tipo B1, que son de negocios y turismo y no para trabajar, lo que no les da certidumbre jurídica.
Agregó que el déficit de conductores ha venido acumulándose desde hace cinco años, en los que no han podido darles a los operadores las condiciones necesarias para que no se vayan a trabajar a Estados Unidos arriesgando su estatus migratorio.
Inseguridad, otro factor clave
El presidente nacional de Canacar señaló que el tema de la inseguridad en México también ha empezado a jugar en contra para que los conductores decidan irse a trabajar a Estados Unidos, aún sin tener los documentos necesarios.
«La inseguridad absolutamente es un factor que nos impacta porque los delitos son cada vez con mayor agresión, tiene más daño el operador y nos desmotiva a poder tomar una labor como es la de conductor», dijo el especialista.
Agregó que la mayor carga de delitos contra el autotransporte de carga se distribuye en 10 estados: Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala, Veracruz, Guanajuato, Jalisco, Zacatecas, Puebla, San Luis Potosí y Michoacán.
Oportunidades para la innovación
La crisis de conductores en el transporte de carga mexicano representa un desafío, pero también una oportunidad para la innovación. Las empresas transportistas pueden aprovechar esta situación para implementar nuevas tecnologías y procesos que les permitan mejorar la eficiencia y la productividad, y así reducir la necesidad de mano de obra.
Algunas de las tecnologías que podrían utilizarse para abordar la crisis de conductores incluyen:
- Automatización: los vehículos autónomos o semiautónomos podrían reducir la necesidad de conductores humanos.
- Big data: el análisis de datos podría ayudar a las empresas transportistas a optimizar sus rutas y operaciones.
- Realidad aumentada y virtual: estas tecnologías podrían utilizarse para proporcionar formación y capacitación a los conductores.
Las empresas transportistas también podrían considerar adoptar nuevos modelos de negocio que les permitan reducir sus costes laborales. Por ejemplo, podrían subcontratar la operación de sus flotas a otras empresas o podrían optar por un modelo de transporte compartido.
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La crisis de conductores en el transporte de carga mexicano es un problema complejo, pero también una oportunidad para la innovación. Las empresas transportistas que adopten nuevas tecnologías y procesos podrán superar este desafío y mejorar su competitividad.
Según publicó Thelogisticsworld.com
