La industria automotriz en México ha emitido una alerta sobre una confluencia de factores críticos que amenazan con paralizar la producción de vehículos en el país. Los desafíos van desde la escasez global de semiconductores hasta los persistentes bloqueos en vías carreteras y férreas clave.
Rogelio Garza Garza, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), señaló que aunque hasta la fecha solo la planta japonesa Honda en Guanajuato ha anunciado un paro productivo por falta de chips, es probable que otras suspensiones sigan si la problemática se extiende, según detalló en entrevista. Fabricantes globales como Volkswagen, General Motors, Ford y Nissan ya han reportado suspensiones y descontinuación de modelos a nivel mundial.
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La Crisis de Semiconductores: Una Tormenta Perfecta
Garza Garza explicó que la falta de chips es resultado de una combinación de factores complejos:
Tensiones Geopolíticas: Un evento clave es el conflicto entre China y Países Bajos en torno a la empresa de semiconductores Nexperia, donde la intervención neerlandesa ha provocado que China bloquee exportaciones de componentes críticos.
Mayor Demanda Tecnológica: Un incremento en la demanda de semiconductores para inteligencia artificial (IA) y otros productos electrónicos está desviando la oferta, estresando aún más al sector automotriz.
El dirigente de la AMIA también expresó gran preocupación por los bloqueos intermitentes mantenidos por diferentes grupos en vías críticas para la logística y las operaciones de la industria automotriz. Estos bloqueos en carreteras y vías férreas afectan directamente la cadena de suministro, provocando paros operativos.
«Persisten bloqueos intermitentes en diversos tramos logísticos clave que han afectado de manera significativa nuestra cadena de suministro», manifestó Garza, destacando el impacto negativo en la certidumbre de las operaciones.
Desafío Arancelario y el T-MEC
Un tercer punto de alerta es la coyuntura arancelaria con Estados Unidos y la próxima revisión del acuerdo de libre comercio entre EE. UU., México y Canadá (T-MEC). El presidente de la AMIA advirtió que cualquier fricción en este acuerdo podría comprometer la certidumbre jurídica de las operaciones de la industria automotriz global establecida en el país.
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La relevancia de la industria es innegable: el sector automotriz es un pilar de la economía mexicana, siendo el principal exportador y mayor captador de divisas, además de generar más de 3.5 millones de empleos directos e indirectos e impactar en más del 60% de las ramas productivas nacionales. Por ello, fabricantes clave como GM, Tesla, Toyota, Ford y Stellantis han instado al gobierno estadounidense a prolongar el T-MEC.
