La distribución mayorista en España está viviendo una transformación sin precedentes. Makro, el gigante alemán propiedad del Grupo Metro, ha puesto en marcha una ambiciosa «hoja de ruta» que no solo busca consolidar su liderazgo, sino transformar radicalmente la forma en que el sector hostelero recibe sus suministros. Con el objetivo de alcanzar una facturación de 3.000 millones de euros para el año 2030, la compañía ha activado una ofensiva logística que tiene en el delivery y la regionalización sus dos pilares fundamentales.
Una Estrategia de Crecimiento Agresiva
El panorama actual de Makro es de optimismo y expansión. Tras cerrar el último ejercicio con una facturación sólida de 1.871 millones de euros (un crecimiento cercano al 8%), la meta inmediata es romper la barrera de los 2.000 millones este mismo año. Sin embargo, el verdadero desafío reside en el largo plazo: duplicar el negocio actual en menos de una década.
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Para lograrlo, la dirección liderada por Bertrand Mothe, consejero delegado de la firma, ha identificado que la clave no está necesariamente en abrir más tiendas físicas (actualmente cuentan con 37 centros en 15 comunidades autónomas), sino en perfeccionar la entrega directa.
La Revolución de la Última Milla: El Modelo Regional
Hasta hace poco, la estructura logística de Makro dependía fuertemente de sus grandes plataformas nacionales situadas en Madrid y Guadalajara, apoyadas por el modelo tradicional de cash & carry. Si bien este sistema es eficiente para la compra presencial, presentaba limitaciones para la velocidad exigida por la hostelería moderna.
El Hito de Galdakao
La inauguración de la nueva plataforma regional en Galdakao (Vizcaya) marca un antes y un después. Este centro no es solo un almacén; es el cerebro logístico que abastecerá a:
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País Vasco
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Navarra
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Asturias
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Cantabria
Lo más relevante de esta instalación es la optimización de la cadena de suministro. Según los datos de la compañía, esta plataforma permitirá que el 93% de los pedidos de la zona norte se preparen y entreguen directamente desde allí, eliminando la dependencia de las plataformas centrales y reduciendo los tiempos de tránsito.
Próxima Parada: Málaga
La ofensiva no se detiene en el norte. Makro ha confirmado que este mismo año abrirá una plataforma de similares características en Málaga. Esta instalación replicará el modelo de éxito de Galdakao para dar servicio a toda Andalucía, sumándose a los nodos ya existentes en El Prat (Barcelona), Leganés (Madrid) y La Laguna (Tenerife).
El ‘Delivery’: El Corazón del Negocio
Si algo define el cambio de era en Makro es el peso del servicio de entrega a domicilio. Actualmente, el delivery representa el 30% de los ingresos totales de la compañía. Sin embargo, la meta es que este canal alcance el 40% en apenas cuatro años.
Este cambio de paradigma responde a una necesidad del mercado: el hostelero ya no tiene tiempo para desplazarse al centro comercial; necesita que el producto llegue a su cocina con la máxima frescura y en el menor tiempo posible. La red logística que se está tejiendo busca precisamente eso: redefinir el estándar de distribución profesional.
Impulso al Proveedor Local y Sostenibilidad
Un aspecto que a menudo pasa desapercibido en las grandes cifras es el impacto en la economía de proximidad. La regionalización de la logística permite a Makro estrechar lazos con los productores de la zona.
En la zona norte, por ejemplo, la empresa ya trabaja con más de 400 proveedores locales. Desde que la plataforma de Galdakao comenzó a operar (aunque su inauguración oficial sea reciente), las compras a estos proveedores han aumentado un 20%.
Guillermo Lillo, director regional de la zona norte, destaca que el objetivo es servir de «puente» eficiente entre el productor local y el canal mayorista, permitiendo que productos regionales tengan una salida mucho más ágil y profesionalizada hacia los restaurantes y hoteles de la zona.
Claves de la Transformación Logística de Makro
| Objetivo | Detalle de la Estrategia |
| Facturación 2030 | Alcanzar los 3.000 millones de euros. |
| Meta 2026 | Superar los 2.000 millones de euros anuales. |
| Peso del Delivery | Pasar del 30% al 40% del negocio total. |
| Infraestructura | Creación de plataformas regionales (Vizcaya, Málaga). |
| Eficiencia | Preparación del 93% de pedidos en nodos locales. |
El Impacto en el Sector Hostelero
Para el hostelero medio, esta inversión de Makro se traduce en tres beneficios directos:
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Mayor disponibilidad de stock: Al descentralizar los almacenes, el riesgo de rotura de stock disminuye.
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Frescura garantizada: Al reducir las distancias de transporte, los productos perecederos llegan en mejores condiciones.
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Flexibilidad horaria: La logística de última milla permite ventanas de entrega más ajustadas a las necesidades de los restaurantes.
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Como señala Eduardo López-Puertas, director de Cadena de Suministro Integral, la intención es «servir a más clientes y de mejor manera», transformando la logística de un coste necesario a una ventaja competitiva diferencial.
España como Motor de Crecimiento
El Grupo Metro tiene claro que España es el mercado con mayor potencial dentro de su portfolio europeo. La inversión masiva en infraestructuras logísticas demuestra una confianza ciega en la resiliencia y el dinamismo de la hostelería española.
Con la combinación de su red de tiendas físicas y una red de distribución cada vez más capilar y eficiente, Makro se posiciona no solo como un proveedor, sino como un socio estratégico indispensable para el sector HORECA (Hoteles, Restaurantes y Cafeterías) en su camino hacia la digitalización y la eficiencia operativa.
