Este martes, LATAM Airlines Group S.A. marcó su regreso a la Bolsa de Nueva York con la tradicional ceremonia del “Ring the Bell”. Este evento simboliza la reentrada de la aerolínea al principal mercado bursátil del mundo, después de su salida en 2020, que fue resultado de los impactos de la pandemia y de un proceso de reestructuración financiera que enfrentó.
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La historia de LATAM en la Bolsa de Valores de Nueva York comenzó en 1997, cuando cotizó bajo el nombre de LAN Chile. En ese momento, se convirtió en la primera compañía aérea latinoamericana en emitir American Depositary Receipts (ADR), abriendo caminos para la participación de aerolíneas de la región en mercados internacionales.
Latam vuelve a tocar la campana
Ignacio Cueto, presidente del Directorio de LATAM Airlines Group S.A., comentó sobre este nuevo capítulo en la historia de la aerolínea. Destacó la aspiración de liderar, innovar y crecer de formas que beneficien a los clientes, así como a las comunidades y mercados en los que opera. Este regreso a la bolsa representa una oportunidad para impulsar su desarrollo.
Roberto Alvo, CEO de LATAM, también expresó su orgullo por la reentrada al mercado bursátil. Resaltó que este regreso se produce en un contexto favorable, caracterizado por resultados sólidos en diversas áreas, lo que permite prever una proyección financiera positiva para el próximo año 2024.
Posteriormente a la ceremonia, LATAM llevó a cabo su primer “Investor Day”, que tuvo como tema central presentar su propuesta de valor y el plan de crecimiento sostenible y rentable. Los directivos compartieron detalles sobre la competitividad de la aerolínea y su compromiso por ofrecer soluciones de viaje que mantengan solidez financiera.
LATAM también actualizó sus proyecciones para 2024, anticipando un incremento en su capacidad de entre 15 y 16% en comparación con el año anterior. Además, prevé un EBITDAR anual ajustado que oscila entre los 3.000 y 3.150 millones de dólares, mejorando las expectativas anunciadas en mayo de este año.
En materia de flota, LATAM confirmó una orden de más de 120 aviones hasta el año 2030, resaltando los compromisos adquiridos con Airbus y Boeing. Actualmente, la compañía opera con 341 aeronaves, que incluyen tanto aviones Boeing como Airbus. También destacó que tiene precios competitivos asegurados hasta 2029, aplicando incrementos solo por la incorporación de nuevas aeronaves.
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LATAM se posiciona como la aerolínea más grande de Sudamérica y ocupa el décimo lugar a nivel mundial. Diariamente, transporta a más de 220,000 pasajeros en 1,600 vuelos a 164 destinos en 31 países. Además, es el único grupo aéreo de la región que conecta Sudamérica con Norteamérica, Europa, Oceanía y África, y tiene un sólido portafolio de acuerdos comerciales y de códigos compartidos con 57 y 27 aerolíneas, respectivamente.
