El conflicto entre Latam y JetSmart por la asignación de frecuencias en la ruta Santiago-Lima ha llegado al Tribunal de Libre Competencia, con una audiencia programada para finales de julio.
Todo comenzó en octubre de 2023, cuando JetSmart perdió nueve rutas en una licitación y decidió solicitar un informe técnico-económico para evaluar el mecanismo de asignación de frecuencias en esta ruta restringida.
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La idea principal de los expertos fue proponer una tenencia máxima del 40% de las frecuencias disponibles en esa ruta.
Asignación de frecuencias
JetSmart utilizó este informe durante el proceso de consulta pública de la Junta Aeronáutica Civil para reformar el reglamento, proponiendo también una tenencia mínima por operador del 17% y facilitar la entrada de un cuarto operador. Sin embargo, Latam respondió duramente a estas propuestas, asegurando que carecen de sustento económico y que son expropiatorias e inconstitucionales.
Además, Latam rechazó rotundamente la idea de limitar su tenencia de frecuencias al 40%, argumentando que se estaría favoreciendo a JetSmart en lugar de promover la competencia en el mercado.
En un escrito presentado por sus abogados, Latam criticó las acusaciones de JetSmart, que sugieren que las ofertas monetarias realizadas por Latam y SKY en la licitación de 2023 tenían la intención de excluir a JetSmart del mercado.
Latam considera que las propuestas de JetSmart no buscan promover la competencia real, sino asegurar la permanencia de JetSmart en el mercado a expensas de los demás. Además, Latam argumenta que obligarles a desprenderse de frecuencias para cumplir con el tope del 40% sería un acto expropiatorio e inconstitucional.
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En resumen, el conflicto entre Latam y JetSmart por la asignación de frecuencias en la ruta Santiago-Lima ha generado tensiones y controversias. Mientras JetSmart propone limitar la tenencia de frecuencias para promover la competencia, Latam rechaza estas propuestas por considerarlas expropiatorias e inconstitucionales.
La audiencia programada en el Tribunal de Libre Competencia será clave para zanjar esta disputa y determinar el futuro de la asignación de frecuencias en esta ruta tan disputada.
