Volkswagen advierte que Brasil debe evitar que la regulación encarezca los autos, en medio de un momento en el que el sector parece dirigirse hacia la electrificación, el presidente de Volkswagen en Brasil, Ciro Possobom, sostiene que las reglas del nuevo programa de incentivos para el sector automotriz brasileño deben alinearse con las tendencias globales para evitar que los vehículos se vuelvan más costosos.
El gobierno federal presentó a fines del año pasado las líneas generales del programa automotriz «Mover», enfocándose en la preferencia por la producción local de modelos de baja emisión de carbono, como los híbridos flexibles y eléctricos. Ahora, el sector espera ansioso conocer las reglas que podrían orientar inversiones de hasta 100 mil millones de reales en el país hasta 2029.
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«La dirección que se ha tomado es buena, es positiva», afirmó Possobom en una entrevista reciente con Reuters. «Ahora es necesario definir bien esta regulación, con cuidado, para no tener una regulación excesivamente específica que eleve el precio del producto. Creo que ese es el cuidado que debemos tener».
El presidente de Volkswagen en Brasil señaló que el anuncio del programa «Mover» y la entrada en vigencia del aumento del impuesto de importación sobre los vehículos electrificados no fueron los únicos factores que motivaron la inversión anunciada por la empresa. También mencionó el actual ciclo de reducción de tasas de interés, que facilita el financiamiento de autos nuevos para los consumidores, y el ciclo de productos de Volkswagen, que actualmente ofrece 11 modelos diferentes en Brasil.
El plan de inversión de la marca, hasta ahora el más grande anunciado en el ciclo actual del sector en el país, prevé el lanzamiento de 16 nuevos vehículos hasta 2028, incluidos algunos híbridos y eléctricos.
La Volkswagen actualmente comercializa, a través de un modelo de suscripción, solo dos modelos eléctricos en Brasil, el utilitario ID.4 y la furgoneta eléctrica ID.Buzz, ambos importados. La marca aún no produce modelos electrificados en Brasil.
«Sabemos que los vehículos electrificados no pasarán de representar el 4,5% del total de ventas de 2023 al 50% de un día para otro. Eso no sucederá», dijo el ejecutivo.
Possobom afirmó que la transición a la electrificación de vehículos en Brasil será más larga que en mercados maduros como Europa y Estados Unidos, pero que los planes de inversión incluyen la producción local de un motor híbrido que equipará uno de los futuros modelos de la marca.
En cuanto a los nuevos rivales chinos en Brasil, Possobom indicó que el aumento del impuesto de importación ayudará a nivelar la competencia. Además, comentó que la Volkswagen opera actualmente sus fábricas en el país con dos turnos, pero que podría aumentar la producción a tres turnos si la demanda lo justifica.
El presidente de Volkswagen Brasil concluyó que, para que el mercado sea más próspero, es necesario un aumento de los ingresos, y expresó su esperanza de que esto ocurra aún en esta década. Sin embargo, destacó que la retomada de las altas ventas también depende del resultado de la llegada de nuevas tecnologías, como la electrificación, y de la mejora en la escala de producción. Según publica Br Investing
