Nissan redefinirá su estrategia comercial en Argentina como importador exclusivo
En una conferencia de prensa realizada en Costanera Norte, Nissan Argentina compartió por primera vez su hoja de ruta tras el anuncio de cese de producción en el país. Ricardo Flammini, presidente de la filial local, ofreció un detallado panorama de los pasos que tomará la marca en el mercado argentino, en un momento marcado por la transformación de la industria automotriz y la reconfiguración de las estrategias globales.
Con un tono realista pero optimista, Flammini dejó claro que el futuro de Nissan en Argentina estará condicionado por el desempeño económico del país: «Si a la Argentina le va bien, seguiremos teniendo una buena presencia». Esta afirmación resume el nuevo enfoque de la marca japonesa, que ya no fabricará vehículos en el país, pero seguirá comercializando modelos importados.
Cierre de producción y nuevo enfoque regional
El cambio de rumbo comenzó con la decisión de Nissan de discontinuar la producción de las pick-ups Frontier y Alaskan (esta última en colaboración con Renault) en la planta de Santa Isabel, Córdoba. Este ajuste responde a una decisión estratégica a nivel global: reducir un 20% la capacidad productiva y optimizar los recursos mediante la centralización de la fabricación de pick-ups en México, donde los costos son más competitivos.
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Aunque algunos podrían interpretar esta retirada industrial como un abandono, Flammini fue claro en señalar que no se trata de una respuesta directa al contexto económico local, sino de una decisión estructural de la matriz internacional. De hecho, la pick-up Frontier continuará comercializándose en Argentina, ahora importada desde México.
Nueva oferta de productos: kicks y más
Uno de los ejes del nuevo plan comercial será el relanzamiento de la Nissan Kicks, ahora en su versión más tecnológica y robusta. Este modelo llegará desde Brasil y convivirá con la actual versión, rebautizada como Kicks Play. El nuevo Kicks incorpora mejoras en seguridad, con certificación de cinco estrellas por LatinNCAP, lo cual también implicará un precio superior. Para esto, la empresa planea una fuerte campaña de comunicación que resalte los beneficios que justifican el costo adicional.
Además, Nissan estudia ampliar su oferta con nuevos modelos que complementen su gama, con la intención de posicionarse mejor en un mercado que está en constante transformación y que enfrenta el desafío del avance de marcas chinas con productos más accesibles.
Flammini no esquivó uno de los grandes temas de la actualidad automotriz: el crecimiento acelerado de las marcas chinas. Reconoció que pocas compañías esperaban una irrupción tan rápida y contundente, y que esto ha generado una presión importante en la competencia y en la percepción de valor por parte de los consumidores.
En ese sentido, valoró la importancia de defender la identidad de marca y trabajar en la construcción de confianza, especialmente en un entorno saturado de ofertas. También reconoció que muchas automotrices, incluida Nissan, están evaluando producir en China para aprovechar economías de escala y mantener la competitividad.
Nissan en Latinoamérica: integración y expansión
Nissan opera en una región integrada que abarca desde México hasta Argentina. En 2024, la marca registró 468.000 unidades vendidas en América Latina, con un crecimiento sostenido en participación de mercado. Para 2025, el objetivo es aumentar significativamente ese volumen gracias al impulso de modelos como el nuevo Kicks.
En Argentina, la empresa busca recuperar terreno. La meta es crecer al menos un 50% en unidades comercializadas respecto a 2024 y volver al top 8 de marcas más vendidas. Para ello, se apoyarán en su red de 66 puntos de venta y servicio, la cual también prevé ampliar.
Una novedad interesante será el lanzamiento de un plan de posventa que contempla recompensas para los clientes cuando las expectativas no se cumplan. Este enfoque apunta a reforzar la relación con los usuarios y mejorar la percepción de servicio.
Flammini también se refirió a los cambios recientes en el entorno regulatorio argentino, destacando la eliminación del impuesto al lujo en su primera franja y la normalización de los pagos al exterior. Según él, estas medidas favorecen la planificación y permiten proyectar un 2025 con mayor disponibilidad de productos.
El diálogo con el Gobierno, en particular con el Ministerio de Economía y Adefa (la asociación que agrupa a las terminales automotrices), fue calificado como «excelente», con un ambiente abierto y receptivo a las necesidades del sector.
Además, destacó que el fin del cepo cambiario llegó antes de lo que esperaban y que los beneficios fiscales anunciados por el Ejecutivo para vehículos sin arancel aún no podrán ser aprovechados por la marca, aunque no descartan participar en futuras etapas.
Aunque Nissan fue pionera en Argentina con el lanzamiento del Leaf, el primer vehículo 100% eléctrico en el país en 2019, Flammini explicó que la pandemia obligó a repensar la estrategia. Hoy la apuesta está más orientada hacia la tecnología e-Power, que combina un motor térmico con propulsión eléctrica, sin necesidad de enchufes.
También se analiza la incorporación de modelos de lujo y deportivos con el fin de construir imagen de marca, aunque aún no se ha definido cuáles podrían ser traídos al mercado local.
Sin proyecto de pick-up compacta
Otra novedad fue la confirmación de que Nissan no seguirá adelante con la pick-up compacta que había sido anunciada en conjunto con Renault bajo el nombre “Proyecto Niágara”. Según Flammini, no era un proyecto con el que estuviera particularmente entusiasmado, y los análisis internos no justificaban su continuidad.
Un top 3 que sigue en el horizonte
Pese a los cambios en la industria y las dificultades del mercado argentino, Nissan mantiene como objetivo posicionarse entre las tres marcas más relevantes en todos los segmentos en los que participa. Aunque la continuidad de competidores como Volkswagen con su Amarok alteró parte de ese plan, Flammini insistió en que el objetivo sigue vigente a mediano plazo.
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El giro de Nissan Argentina hacia un modelo 100% importador marca un cambio profundo, pero no implica una retirada del mercado. Con planes ambiciosos, una nueva gama de productos, una estrategia centrada en la marca y una postura positiva frente al actual entorno económico, la compañía busca consolidar su presencia.
Su futuro, como bien resumió su presidente, dependerá en buena medida del rumbo que tome el país. Mientras tanto, Nissan está lista para adaptarse, competir y crecer.
